Post Tratamiento Intensivo - Komatsu PC138US-11 Manual Del Usuario

Excavadora hidráulica
Tabla de contenido

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SCR
KDOC
EGR refrigerada
Recirculación de los gases de escape
(EGR)
La EGR refrigerada es una tecnología
de solvencia contrastada en los actuales
motores Komatsu. La mayor capacidad
del refrigerador EGR actualmente asegura
emisiones muy bajas de NOx y un mejor
rendimiento del motor.
Common Rail de alta presión (HPCR)
Para lograr la combustión completa del
combustible y reducir las emisiones, el
sistema de inyección Common Rail de alta
presión se controla por ordenador para su-
ministrar la cantidad exacta de combustible
presurizado a la cámara de combustión de
nuevo diseño mediante múltiples inyeccio-
nes.
Eco-indicador, consejos de operación e
indicador de consumo de combustible
KCCV
VFT
Komatsu recirculación de los gases del
cárter (KCCV)
Las emisiones del cárter (soplado de gases
internos) pasan a través de un filtro CCV. El
aceite atrapado en el filtro regresa al cárter y
el gas filtrado vuelve al sistema admisión.
Turbocargador de caudal variable (VFT)
Regula el caudal de entrada de aire. La ve-
locidad de la turbina de escape la controla
una válvula para que el caudal de aire hasta
la cámara de combustión del motor sea
óptima, independientemente de cuales sean
las condiciones de carga o de velocidad. El
gas de escape es más limpio, y no se redu-
ce ni la potencia ni el rendimiento.
Registro de consejos de operación
Conforme a la norma
EU Stage IV
El motor Komatsu EU Stage IV es pro-
ductivo, fiable y eficiente. Además de
tener un rendimiento superior, gracias
a sus emisiones extremadamente ba-
jas y su bajo impacto medioambiental,
ayuda a reducir los costes de fun-
cionamiento y permitir al operador
trabajar con total tranquilidad.

Post tratamiento intensivo

El sistema post tratamiento combina
un catalizador de oxidación diesel
Komatsu (KDOC) y un sistema de
reducción catalítica selectiva (SCR).
El SCR inyecta la cantidad adecuada
de AdBlue® en el momento justo
para descomponer el NOx en agua
(H2O) y gas de nitrógeno no tóxico
(N2).
Tubo de mezclado AdBlue®
KDOC
Catalizador selectivo
para NOx
Historial del consumo de combustible
Escape limpio
Catalizador de
amoniaco
5

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