Reducción Del Tiempo De Arranque A Frío Para Caliente; Secuencia De Fase - WEG SRW 01 Manual Del Usuario

5.7.15.1 Reducción del Tiempo de Arranque a Frío para Caliente
Para determinar los tiempo de actuación de las clases de dispara a caliente, cuando el motor se encuentra
trabajando en régimen pleno con corriente inferior o a 100 % de la In, utilice el factor multiplicador de la tabla
5.3, de acuerdo con el porcentaje de corriente que el motor esta operando continuamente.
Por ejemplo:
Un motor está siendo operado con 80 % In y es apagado.
Inmediatamente se arranca el mismo.
El régimen de arranque es 3 x In @ 25 s.
La clase de disparo seleccionada es la Clase 10 con 33,7 s @ 3 x In.
El factor de ajuste en la tabla 5.3 para 80 % In es de 0,48.
El tiempo final de actuación será: 0,48 x 33,7 s = 16,2 s, o sea, el tiempo fue reducido de 33,7 s en un
arranque a frío para 16,2 s en un arranque a caliente, por lo tanto, no posibilitará otro arranque antes del
imagen térmica del motor disminuir, o sea enfriarse.

5.7.16 Secuencia de Fase

La protección por secuencia de fase se destina a la protección de cargas que sólo pueden girar en un único
sentido. Cuando es habilitada a través del parámetro P648, sólo permite la secuencia de fase seleccionada
en el parámetro P408 – Secuencia de Fase del Motor, secuencia de fase directa (1-2-3) o inversa (3-2-1).
La secuencia de fase es detectada a partir de la lectura de las señales de tensión de la red, si la secuencia es
diferente de la ajustada en P408, una señal de TRIP es generada impidiendo el accionamiento del motor. No
hay ajuste de temporización para esta protección, a causa del error generalmente está asociada a la conexión
incorrecta de los cables de alimentación del motor.
P648 – Secuencia de Fase
Rango de 0 = Deshabilitado
Valores: 1 = Habilitado
Propiedades: Sys, rw
Descripción:
Habilita o deshabilita la protección por secuencia de fase.
¡NOTA!
La protección por secuencia de fase funciona solamente para motores trifásicos. Está disponible
solamente cuando es utilizada la Unidad de Medición de Corriente/Tensión (UMCT) y tensión presente
en las tres fases del motor.
Parametrización
Padrón: 0
5-63
5