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¡PRECAUCIÓN!
La distancia de frenado es mucho más larga en
una cuesta abajo que en un terreno llano
– Nunca baje una pendiente que supere la
pendiente nominal (consulte 11 Datos Técnicos,
página 104 ).
6.5 Aparcar y parar
Al aparcar el vehículo o en pausas largas de parada:
1. desconecte el suministro eléctrico (interruptor
CON/DES).
2. active el bloqueo electrónico, si disponible.
6.6 Uso en vías públicas
Si desea utilizar el vehículo eléctrico en vías públicas y
la legislación nacional exige el uso de luces, tendrá que
equipar el vehículo eléctrico con un sistema de iluminación
adecuado.
Póngase en contacto con su proveedor de Invacare si tiene
alguna duda.
6.7 Empuje del vehículo eléctrico en el modo
de rueda libre
Los motores del vehículo eléctrico están equipados
con frenos automáticos que evitan que este empiece a
desplazarse de forma descontrolada cuando se desactiva el
mando. Al empujar el vehículo eléctrico manualmente en
rueda libre, se deben desbloquear los frenos magnéticos.
1540310-L
Empujar el vehículo eléctrico a mano puede que
requiera más fuerza física de la esperada (más de
100 N). No obstante, la fuerza necesaria cumple con
los requisitos de ISO 7176-14.
El uso previsto del modo de rueda libre es maniobrar
el vehículo eléctrico durante distancias cortas. Las
barras de empuje o empuñaduras sirven para esta
función, pero tenga en cuenta que puede que exista
algún impedimento entre los pies del auxiliar y la
parte posterior del vehículo eléctrico.
6.7.1 Desembragar motores (con motores estándar)
¡PRECAUCIÓN!
Riesgo de quemaduras por superficie caliente
del motor
– Al enganchar o desenganchar evite rozar la
superficie del motor.
¡PRECAUCIÓN!
Riesgo de un desplazamiento incontrolado del
vehículo
– En estado desembragado (modo de empuje
en marcha libre) los frenos del motor se
encuentran desactivados Al aparcar el vehículo,
se ha de embragar la palanca a la posición de
"marcha" (freno del motor activado).
Utilización
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