Regulacja Powietrza Na Głowicy Spalania; Prąd Jonizacji - baltur BTG 15P Manual De Instrucciones

POLSKI
REGULACJA POWIETRZA NA GŁOWICY SPALANIA
Głowica spalania jest wyposażona w urządzenie regulujące umożliwiające
otwieranie i zamykanie przepływu powietrza pomiędzy dyfuzorem a
tarczą spiętrzającą. Zamykając przepływ, otrzymuje się wyższe ciśnienie
przed tarczą spiętrzającą, nawet przy niskim przepływie. Wysoka
prędkość i zawirowania powietrza pozwalają na lepsze przenikanie go
do paliwa, a zatem otrzymanie lepszej mieszanki i bardziej stabilnego
płomienia. Może być również niezbędne zapewnienie wysokiego
ciśnienia powietrza przed tarczą, aby uniknąć pulsowania płomienia; ten
warunek jest w zasadzie konieczny do spełnienia, gdy palnik pracuje w
komorze spalania pod ciśnieniem i (lub) w warunkach dużego obciążenia
cieplnego.
Urządzenie redukujące dopływ powietrza na głowicy spalania musi być
doprowadzone w takie położenie, aby otrzymywać zawsze za tarczą
zdecydowanie wysoką wartość ciśnienia powietrza. Kiedy palnik pracuje
z maksymalnym dopływem, należy wyregulować zamknięcie powietrza
na głowicy tak, by wymusić otwarcie w znacznym stopniu przepustnicy,
która reguluje przepływ powietrza. Należy rozpocząć regulację za
pomocą urządzenia, które redukuje dopływ powietrza do głowicy spalania
w położeniu pośrednim, włączając palnik w celu wykonania orientacyjnej
regulacji, jak opisano powyżej. Przesunąć głowicę spalania w przód lub
w tył, tak aby uzyskać przepływ powietrza dostosowany do dostarczania
paliwa.
Po osiągnięciu |b|maksymalnego żądanego dopływu|bb| przechodzi się
do korekty ustawienia mechanizmu redukującego dopływ powietrza do
głowicy spalania, przesuwając go do przodu lub do tyłu, aby uzyskać
przepływ powietrza odpowiedni do dopływu, |b|przy przepustnicy
powietrza wlotowego otwartej w znacznym stopniu.|bb|
12 - Regulacja otwarcia przepustnicy
• Wskaźnik odniesienia w pozycji "0" przepustnica zamknięta
• Wskaźnik odniesienia w pozycji "6" przepustnica otwarta
13 - Wskaźnik odniesienia otwarcia przepustnicy powietrza
14 - Śruba blokująca regulacji powietrza
D - Śruba regulacyjna tarczy spiętrzającej
E - Wskaźnik pozycji tarczy spiętrzającej
0=MIN 4=MAX BTG 15P
0=MIN 3=MAX BTG 20P
0=MIN 4=MAX BTG 28P
PRĄD JONIZACJI
Minimalna wartość prądu jonizacji niezbędna do działania urządzenia
została wskazana na schemacie elektrycznym.
Palnik zapewnia nieco wyższy prąd i dlatego nie są wymagane żadne
kontrole.
W celu zmierzenia prądu jonizacji, należy podłączyć mikroamperomierz
szeregowo do przewodu elektrody jonizacyjnej, jak pokazano na rysunku.
PRESOSTAT POWIETRZA
Wykonać regulację presostatu powietrza po wykonaniu wszystkich
regulacji palnika presostatem powietrza ustawionym na początku skali.
Kiedy palnik pracuje z żądaną mocą, przekręcić wolno środkową śrubę
w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara aż do zablokowania
palnika.
Następnie przekręcić w lewo śrubę na około 1/2 obrotu i powtórzyć
włączenie palnika, aby sprawdzić czy następuje prawidłowo.
Jeśli palnik ponownie się blokuje, należy przekręcić jeszcze pokrętło o
1/2 obrotu.
16 / 34
0006160291_201912
14 13 12
6 6
5 5
4 4
AIR
STOP STOP
2 2
1 1
0
0
6 6
5 5
4 4
AIR
STOP STOP 2 2
1 1
0 0