Prąd Jonizacji; Regulacja Powietrza Na Głowicy Spalania - baltur BTG 3,6 Manual De Instrucciones Para La Instalación, El Uso Y El Mantenimiento

PRĄD JONIZACJI
Minimalna wartość prądu jonizacji niezbędna do działania urządzenia
została wskazana na schemacie elektrycznym.
Palnik zapewnia nieco wyższy prąd i dlatego nie są wymagane żadne
kontrole.
Aby zmierzyć prąd jonizacji, należy podłączyć mikroamperomierz
szeregowo do przewodu elektrody jonizacyjnej, otwierając styk „C", jak
pokazano na rysunku.
REGULACJA POWIETRZA NA GŁOWICY SPALANIA
Głowica spalania jest wyposażona w urządzenie regulujące umożliwiające
otwieranie i zamykanie przepływu powietrza pomiędzy dyfuzorem a
tarczą spiętrzającą. Zamykając przepływ, otrzymuje się wyższe ciśnienie
przed tarczą spiętrzającą, nawet przy niskim przepływie. Wysoka
prędkość i zawirowania powietrza pozwalają na lepsze przenikanie go
do paliwa, a zatem otrzymanie lepszej mieszanki i bardziej stabilnego
płomienia. Może być również niezbędne zapewnienie wysokiego
ciśnienia powietrza przed tarczą, aby uniknąć pulsowania płomienia; ten
warunek jest w zasadzie konieczny do spełnienia, gdy palnik pracuje w
komorze spalania pod ciśnieniem i (lub) w warunkach dużego obciążenia
cieplnego.
Urządzenie redukujące dopływ powietrza na głowicy spalania musi być
doprowadzone w takie położenie, aby otrzymywać zawsze za tarczą
zdecydowanie wysoką wartość ciśnienia powietrza. Kiedy palnik pracuje
z maksymalnym dopływem, należy wyregulować zamknięcie powietrza
na głowicy tak, by wymusić otwarcie w znacznym stopniu przepustnicy,
która reguluje przepływ powietrza. Należy rozpocząć regulację za
pomocą urządzenia, które redukuje dopływ powietrza do głowicy spalania
w położeniu pośrednim, włączając palnik w celu wykonania orientacyjnej
regulacji, jak opisano powyżej. Przesunąć głowicę spalania w przód lub
w tył, tak aby uzyskać przepływ powietrza dostosowany do dostarczania
paliwa.
Po osiągnięciu |b|maksymalnego żądanego dopływu|bb| przechodzi się
do korekty ustawienia mechanizmu redukującego dopływ powietrza do
głowicy spalania, przesuwając go do przodu lub do tyłu, aby uzyskać
przepływ powietrza odpowiedni do dopływu, |b|przy przepustnicy
powietrza wlotowego otwartej w znacznym stopniu.|bb|
OSTROŻNOŚĆ / OSTRZEŻENIA
Sprawdzić, czy zapłon odbywa się prawidłowo, przesuwając
stopniowo śrubę regulacji tarcza – głowica, aż do osiągnięcia
pozycji, w której zapłon odbywa się prawidłowo. Dla pierwszego
stopnia należy ograniczyć ilość powietrza do minimalnie
wymaganej, aby uzyskać bezpieczny zapłon, również w najbardziej
trudnych przypadkach.
15 / 32
0006081099_201912
POLSKI