Utilizarea Maşinii; Umplerea Rezervorului Cu Carburant - GGP ITALY SHT 660 K Manual De Instrucciones

1.2.2 Caracteristici ale uleiului
Utilizaţi numai ulei sintetic de cea mai bună cali-
tate, special pentru motoarele în doi timpi.
Vânzătorul de la care aţi achiziţionat maşina are
în mod cert uleiuri special create pentru acest tip
de motor, capabile să garanteze un nivel înalt de
performanţă.
Folosirea acestor uleiuri permite obţinerea unu
amestec de 2% (1 parte ulei la 50 părţi benzină).
1.2.3 Pregătirea şi păstrarea amestecului
carburant
PERICOL! Benzina şi amestecurile ei
sunt inflamabile!
– Păstraţi benzina şi amestecul carburant
în recipiente omologate, speciale pentru
combustibili, pe care să le amplasaţi în lo­
curi sigure, departe de surse de căldură
sau flăcări.
– Nu lăsaţi recipientele la îndemâna copiilor.
– Nu fumaţi în timpul pregătirii amestecului
şi nu inhalaţi vaporii de benzină.
Pentru pregătirea amestecului:
– I ntroduceţi într-o canistră omologată aproxi-
mativ 1 din cantitatea totală de benzină.
– A dăugaţi toată cantitatea de ulei.
– I ntroduceţi cantitatea restantă de benzină.
– Î nchideţi canistra cu dopul şi amestecaţi bine.
IMPORTANT Amestecul carburant este suscep­
tibil de îmbătrânire. Nu amestecaţi cantităţi mari
de combustibili, pentru a evita depunerile.
IMPORTANT Aveţi grijă să marcaţi fiecare canis­
tră (de ulei şi de benzină) în mod distinct, evident,
pentru a evita să le inversaţi în timpul pregătirii
amestecului.
IMPORTANT Curăţaţi periodic recipientele unde
păstraţi benzina sau amestecul carburant, pentru
a elimina eventualele depuneri.
1.3 UMPLEREA REZERVORULUI CU
CARBURANT
PERICOL! Nu fumaţi în timpul umplerii
rezervorului şi nu inhalaţi vaporii de benzină!
ATENŢIE! Deschideţi dopul canistrei cu
grijă, deoarece în interior este posibil să se fi
format o presiune mare.
Înainte de a umple rezervorul:
– A gitaţi bine canistra.
– A şezaţi maşina pe o suprafaţă plană, stabilă,
cu dopul rezervorului în sus.
– C urăţaţi dopul rezervorului şi zona din jurul
său pentru a evita să intre în canistră mizerii,
în timpul umplerii rezervorului.
– D eschideţi dopul încet, pentru a elimina trep-
tat presiunea. Folosiţi pentru umplere o pâlnie;
nu umpleţi rezervorul până la refuz. (Fig. 1).
ATENŢIE! Închideţi bine dopul canistrei,
strângându­l energic.
ATENŢIE! Îndepărtaţi imediat orice ur­
mă de amestec care a căzut accidental pe
maşină sau pe teren; nu porniţi maşina de­
cât după ce vaporii de benzină/amestec s-au
rarefiat.
1.4 REGLAREA MÂNERULUI (Fig. 2)
Mânerul posterior (1) poate fi setat în 3 poziţii di-
ferite, în funcţie de dispozitivul de tăiere, pentru
a se putea efectua cât mai comod operaţiile de
finisare a gardului viu.
ATENŢIE! Reglarea mânerului trebuie
efectuată cu motorul oprit.
– Trageţi în sus maneta de deblocare (2).
– Rotiţi mânerul posterior (1) în poziţia dorită.
– Înainte de a porni maşina, asiguraţi-vă că ma-
neta de deblocare (2) este complet coborâtă,
şi că mânerul posterior este strâns bine.
ATENŢIE! Mânerul posterior trebuie să
rămână în poziţie verticală pe toată durata lu­
crului, independent de poziţia în care se află
dispozitivul de tăiere (3).
2. UTILIZAREA MAŞINII
2.1 PORNIREA MAŞINII
ATENŢIE! Pornirea maşinii se va face la
o distanţă de minim 3 metri de locul unde aţi
efectuat umplerea rezervorului cu carburant.
Înainte de a porni maşina:
– A mplasaţi maşina pe un teren plat şi stabil.
– S coateţi protecţiile lamei.
– A siguraţi-vă că lama nu atinge solul sau al-
te obiecte.
– A siguraţi-vă că mânerul este blocat în pozi-
9