Technische Eigenschappen; Controles Vooraf - FAAC 391 Instrucciones Para El Uso

Page  391 - 391E
Gids voor de installateur
Wij danken u dat u ons product hebt gekozen. FAAC weet zeker
dat het product u alle prestaties zal leveren die u nodig heeft. Al
onze producten zijn het resultaat van jarenlange ervaringen op
het gebied van automatische systemen.
Het centrale deel van de handleiding vormt een boekje dat
u eruit kunt halen, met alle afbeeldingen voor de installatie.
Het automatische systeem 391 bestaat uit een elektrisch-mecha-
nische, onomkeerbare aandrijving die beschikbaar is in twee
uitvoeringen:
• 391 E, met ingebouwde besturingseenheid
• 391 24, zonder ingebouwde besturingseenheid
De aandrijving is speciaal bestudeerd om het openen van poorten
met een of twee vleugels, met een lengte van maximaal 2,5 m,
te automatiseren.
Een handig en veilig ontgrendelingssysteem, met een geperso-
naliseerde sleutel, maakt het mogelijk de vleugel te bewegen in
het geval dat de stroom uitvalt of als het automatische systeem
niet goed werkt.
De twee scharnierende armen zijn bestudeerd om poorten met
grote pilaren, met een afstand tussen het scharnier en het bevesti-
gingspunt van de motorreductor tot 220 mm, te bewegen. Dankzij
de speciale geometrie van de twee armen kan er nergens iets
tussen komen en worden afgesneden.
BELANGRIJKE OPMERKINGEN VOOR
DE INSTALLATEUR
• Lees alvorens de aandrijving te installeren deze hele handleiding
aandachtig door.
• Bewaar de handleiding voor raadpleging in de toekomst.
• Een correcte werking en de verklaarde technische eigenschappen
in deze gebruiksaanwijzing zijn uitsluitend mogelijk als de
aanwijzingen in deze handleiding in acht worden genomen,
en accessoires en veiligheidsinrichtingen van FAAC worden
gebruikt.
• Aangezien een mechanische koppeling ontbreekt, moet, om
de veiligheid van het automatisch systeem te garanderen, een
besturingseenheid met een regelbare elektronische koppeling
worden gebruikt.
• Het automatisch systeem is ontworpen en vervaardigd om
de toegang van voertuigen te regelen. Vermijd ieder ander
gebruik.
• De aandrijving kan niet worden gebruikt om nooduitgangen of
poorten in vluchtroutes te bewegen.
• Ga niet onder de arm door als hij in beweging is.
• Alles wat niet uitdrukkelijk in deze handleiding is vermeld, is niet
toegestaan.
1. ONDERDELEN (Fig. 1)
Pos.
Motorreductor
a
Transformator
b
Besturingseenheid (alleen master-motor)
c
Ontgrendelingsmechanisme
d
Ontvangstmodule (optioneel)
e
Mechanisch aanslagen
f
Transmissiearm
g
Behuizing
h
Achterste beugel
i
Onderkant behuizing
j

2. TECHNISCHE EIGENSCHAPPEN

Model
Voeding
Elektrische motor
Opgenomen vermogen
Max. koppel
Nenndrehmoment
Max. hoeksnelheid
Max. vleugel.
a b
Max. gewicht vleugel.
b
Beschrijving
391 E 391
230 V~ /
24 V
120 W 40 W
250 N/m
165 N/m
13 °/sec
2.5 m
Zie grafiek fig. 2
Model
Gebruiksfrequentie bij 20°C
Opeenvolgende cycli bij 20°C
Maximumduur continue werking
Beschermingsgraad
Omgevingstemperatuur
Geluidsniveau
Gewicht aandrijving
Afmetingen
a Bij een vleugel met een lengte L>2m moet een elektrische ver-
grendeling wordt gemonteerd, om te garanderen dat de vleugel
wordt vergrendeld.
b Het gewicht P van de vleugel staat in verhouding tot de lengte
L. Controleer of uw eigen vleugel binnen de gemarkeerde zone
in de grafiek van figuur. 2.
3. ELEKTRICITEITSAANSLUITINGEN (Fig. 4)
Pos. Beschrijving
Motorreductor 391 24 C
a
Motorreductor 391 24
b
Knippert
c
Sleutelschakelaar
d
Zender fotocellen
e
Ontvanger fotocellen
f
Elektrische vergrendeling
g
a Alleen bij structuren met twee vleugels.
b Verplicht bij vleugel L>2m.
Het hieronder weergegeven schema heeft betrekking op
een installatie met twee motoren met alle veiligheidsinri-
chtingen en signalen aangesloten.
Bij toepassingen met twee motoren moet om de MASTER-
aandrijving op de SLAVE-aandrijving aan te sluiten een kabel
van het type H05RN-F worden gebruikt.
4. INSTALLATIE

4.1. CONTROLES VOORAF

Voor een goede werking van het automatische systeem moet de
structuur van de te bewegen poort de volgende eigenschappen
hebben:
• e mechanische elementen van de constructie moeten in ove-
reenstemming zijn met de normen EN12604 en EN12605.
• de lengte van de vleugel moet in overeenstemming zijn met de
eigenschappen van de aandrijving (zie paragraaf 2)
• robuuste en harde structuur van de vleugels die geschikt is voor
het automatische systeem
• geleidelijke en gelijkmatige beweging van de vleugel, zonder
wrijving en haperingen, gedurende heel de manoeuvre.
• voldoende robuuste scharnieren die in goede staat verkeren
• controleer of er een goed geaarde elektriciteitsaansluiting is voor
de aandrijving.
Het wordt aangeraden eventueel smeedwerk te laten ver-
richten alvorens het automatische systeem te installeren.
De toestand van de structuur heeft rechtstreekse invloed op
de veiligheid en de betrouwbaarheid van het automatische
systeem.
Als de te motoriseren deur deel een voetgangersdeur heeft,
is het verplicht een extra veiligheidsschakelaar op de deur
plaatsen, die op de stop-ingang moet worden aangesloten,
zodat de werking van het automatische systeem wordt
verhinderd als de deur open staat.
De motorreductor mag niet worden gebruikt om nooduitgan-
gen of poorten die op vluchtwegen zijn geïnstalleerd te
bewegen.
391 E 391
80 cycli/dag
30
O.T. 17 min.
IP44
-20°C +55°C
<70 dB (A)
8.7 Kg 7 Kg
Zie fig. 3
Kabels
3x2.5 mm
2
2x2.5 mm
2
a
2x1.5 mm
2
2x0.5 mm
2
2x0.5 mm (BUS)
2
2x0.5 mm (BUS)
2
2x1 mm
2
b