Częstotliwość Konserwacji; Czyszczenie Filtra; Czyszczenie I Smarowanie - Bostitch GF9033-E Instrucciones De Seguridad

i nie stanowią odzwierciedlenia całkowitego wpływu
pracy z narzędziem na kończyny górne. Wpływ pracy z
narzędziem na kończyny górne zwiększa się wraz z siłą
uchwytu, siłą kontaktową, kierunkiem pracy, regulacją
dopływu skompresowanego powietrza, rodzajem materiału
roboczego, podkładki pod materiał roboczy, itd.
CZĘSTOTLIWOŚĆ KONSERWACJI
Częstotliwość konserwacji narzędzia może zmieniać się w
zależności od środowiska pracy narzędzia, zastosowań do
których jest wykorzystywane i ilości wbijanych gwoździ. Na
przykład, jeśli narzędzie jest używane w miejscu brudnym i
zakurzonym do wbijania dużych ilości gwoździ, będzie ono
wymagało częstszego konserwowania niż w przypadku
wbijania niewielkich serii gwoździ w czystym miejscu pracy.
Tabela poniżej stanowi przewodnik, który pomoże ustalić
właściwą częstotliwość konserwacji narzędzia. Jeśli w
narzędziu zbiera się zbyt wiele odpadów pomiędzy jednym
a drugim czyszczeniem, konserwuj narzędzie częściej. Jeśli
narzędzie nie wymaga czyszczenia w zaplanowanym terminie,
możesz konserwować je rzadziej. Jeśli masz jakiekolwiek
pytania w związku z powyższymi informacjami, skontaktuj się
z lokalnym dystrybutorem, który udzieli ci rady i pomocy.
Częstotliwość konserwacji modeli
Dużo brudu i kurzu
Kurz
Umiarkowane
Czyste

CZYSZCZENIE FILTRA

Przy pracy z narzędziami należy uważać, aby nie zgubić
żadnej zdemontowanej części narzędzia i używać wyłącznie
oryginalnych części firmy BOSTITCH, aby zapewnić
prawidłowe i bezpieczne działanie narzędzia.
PL 1. Przed czyszczeniem sprawdź, czy narzędzie całkowicie
się ochłodziło i usuń wszystkie gwoździe, ogniwo paliwowe
oraz akumulator z narzędzia (Rys. 21).
2. Zdejmij pokrywę filtra za pomocą płaskiego śrubokręta
(Rys. 22) i wyjmij filtr (Rys. 23).
3. Usuń kurz i odpadki z filtra za pomocą substancji
czyszczącej. Upewnij się, że filtr jest suchy i czysty (Rys.
24). Umieść ponownie filtr i pokrywę filtra. Jeśli filtr jest
uszkodzony, wymień go na nowy.
4. Przed użyciem na docelowej powierzchni roboczej zawsze
wykonuj 5-10 cykli testowych na kawałku niepotrzebnego
materiału roboczego, aby usunąć pozostałości po
czyszczeniu.
178
Ilość dni pomiędzy
kolejnymi konserwacjami
3-4 3-4 3-4 3-4
10-14 10-14 10-14 3-4
30-45 30-45 30-45 10-14 10-14
45-60 45-60 45-60 30-45 30-45
1 2 4 6
Tygodniowe zużycie gwoździ [x1000]

CZYSZCZENIE I SMAROWANIE

Zanim użyjesz lub przystąpisz do czyszczenia narzędzia,
upewnij się, że przeczytałeś i zrozumiałeś wszystkie ostrzeżeni
bezpieczeństwa i procedury czyszczenia. Niezastosowanie się
do nich może skutkować poważnymi uszkodzeniami ciała.
OSTRZEŻENIE: Zanim użyjesz narzędzia, upewnij się, że 4
sześciokątne śruby o łbach gniazdowych są bezpiecznie
przymocowane do głowicy cylindra. Poluzowane lub
brakujące śruby mogą spowodować wyciek gazów palnych,
a w konsekwencji uszkodzenia ciała użytkownika i zniszczenie
narzędzia oraz innych przedmiotów.
1. Przed czyszczeniem sprawdź, czy narzędzie całkowicie się
ochłodziło i usuń wszystkie gwoździe, ogniwo paliwowe oraz
akumulator z narzędzia (Rys. 21).
2. Za pomocą kluczy sześciokątnych o średnicy 4 mm odkręć i
przytrzymaj śruby o łbie gniazdowym (Rys. 25).
3. Zdejmij górną pokrywę (Rys. 26).
4. Odłącz przewód silnika (Rys. 27) i połączenie świecy
zapłonowej (Rys. 28).
5. Ostrożnie wyjmij głowicę cylindra z komory spalania (Rys. 29).
6. Upewniając się, że nie uszkodzisz łopatek wentylatora,
ostrożnie wyjmij pierścień o-ring (Rys. 30).
7. Używając suchej ściereczki, wyczyść i usuń wszystkie
pozostałości pierścienia o-ring. Sprawdź, czy o-ring nie jest
uszkodzony i jeśli jest to konieczne, wymień go (Rys. 31).
3-4
8. Wyczyść głowicę cylindra za pomocą środka czyszczącego
3-4
do hamulców, zwracając szczególna uwagę na świecę
zapłonową (Rys. 32). Do usunięcia małych odpadów może
przydać się mała szczotka. Aby dokładnie wyczyścić głowicę,
8+
trzeba czasami powtórzyć ten proces 2 lub 3 razy.
9. Umieść ponownie o-ring na głowicy cylindra. Nasmaruj
o-ring używając smaru do gwoździarek gazowych firmy
BOSTITCH (Rys. 33).
10. Spryskaj komorę cylindra środkiem do czyszczenia
hamulców, aby usunąć wszelkie pozostałości.
11. Używając tępego przedmiotu (np. trzonka śrubokrętu),
popchnij tłok (Rys. 34).
12. Spryskaj od wewnątrz komorę spalania i głowicę komory.
Aby usunąć wszystkie odpady, czasami trzeba powtórzyć
ten proces 2 lub 3 razy, w razie konieczności używając małej
szczotki (Rys. 35). Wytrzyj wszystkie pozostałości (Rys. 36)
13. Używając śrubokrętu lub podobnego narzędzia, popchnij
z powrotem do środka narzędzia płytkę prowadzącą (Rys. 37).
14. Upewniając się, że o-ring jest równo zamocowany na głowicy
cylindra (Rys. 38), ostrożnie załóż głowicę cylindra na narzędzie,
uważając aby nie uszkodzić łopatki wentylatora (Rys. 39).
15. Wyjmij podajnik gwoździ, aby zwolnić blokadę narzędzia i naciśnij
ruchomy styk przerywacza na twardej powierzchni (Rys. 40).
16. Podłącz ponownie przewód silnika i przewód świecy
zapłonowej (Rys. 41).