Limpieza Y Lubricación - Bostitch GF9033-E Instrucciones De Seguridad

LIMPIEZA Y LUBRICACIÓN
Asegúrese de leer y entender todas las advertencias de
seguridad y todos los procedimientos de limpieza antes de
proceder a utilizar o limpiar la herramienta. El incumplimiento
de estas instrucciones y advertencias puede causar lesiones
graves.
ATENCIÓN: Asegúrese de que los 4 pernos de cabeza
hexagonal estén sujetos fijamente a la cabeza del cilindro
antes de utilizar la herramienta. Si los pernos están sueltos o
ausentes, se puede producir una fuga de gases en combustión,
provocando lesiones al usuario y daños a la herramienta y la
pieza de trabajo.
1. Antes de limpiar la herramienta, compruebe que se haya
enfriado completamente y luego retire todos los clavos, la
célula de combustible y la batería de la herramienta (Fig. 21).
2. Retire los pernos de cabeza hexagonal mediante una llave
hexagonal de 4 mm y guárdelos (Fig. 25).
3. Retire la tapa superior (Fig. 26).
4. Desconecte el cable conductor del motor (Fig. 27) y la
conexión de la bujía de encendido (Fig. 28).
5. Retire suavemente la cabeza del cilindro de la cámara de
combustión (Fig. 29).
6. Retire la junta tórica del ventilador con cuidado de no dañar
las aspas del ventilador (Fig. 30).
7. Con un trapo seco, limpie y elimine todos los residuos
contenidos en la junta tórica. Compruebe que la junta tórica
no tenga daños y, si es necesario, sustitúyala (Fig. 31).
8. Limpie la cabeza del cilindro con un limpiador de frenos,
prestando especial atención a la bujía de encendido (Fig.
32). Puede utilizar una brocha pequeña para eliminar más
fácilmente algunos fragmentos. Es posible que deba repetir esta
operación 2 o 3 veces hasta que esté completamente limpio.
9. Vuelva a colocar la junta tórica sobre la cabeza del cilindro.
Lubrique la junta tórica con lubricante para clavadoras a gas
BOSTITCH (Fig. 33).
10. Pulverice limpiador de frenos dentro del cilindro para
eliminar los residuos.
11. Utilice un instrumento romo (por ejemplo, el mango de un
destornillador) para presionar el pistón (Fig. 34).
12. Pulverice el limpiador de frenos dentro de la cámara de
combustión y en la cabeza de la cámara. Es posible que
deba repetirlo 2 o 3 veces y que deba utilizar una brocha
pequeña para eliminar los residuos más persistentes (Fig.
35). Limpie con un trapo cualquier resto de residuos (Fig. 36).
13. Mediante un destornillador o una herramienta similar, vuelva
a colocar la cuchilla impulsora en la herramienta (Fig. 37).
14. Asegurándose de que la junta tórica esté correctamente
colocada en la cabeza del cilindro (Fig. 38), coloque con
cuidado la cabeza del cilindro en la parte superior de la
herramienta, prestando atención para no dañar las aspas del
ventilador (Fig. 39).
15. Tire hacia atrás del pomo alimentador para soltar el
bloqueo de la herramienta y presione la palanca de empuje
contra una superficie dura (Fig. 40).
16. Vuelva a conectar el cable conductor del motor seguido
del cable conductor de la bujía de encendido (Fig. 41).
17. Vuelva a colocar la tapa superior, asegurándose de que
ninguno de los cables quede aprisionado por ella, y vuelva a
colocar los pernos de cabeza hexagonal (Fig. 42).
18. Vuelva a colocar el conjunto del filtro (Fig. 43).
19. Ponga a prueba la herramienta tirando hacia atrás del
pomo alimentador para soltar el bloqueo de la herramienta
y presionando la palanca de empuje contra una superficie
dura. Ahora el ventilador debería funcionar (Fig. 44).
ATENCIÓN: Realice siempre 5-10 ciclos de prueba de la
herramienta sobre materiales de desecho, para expulsar
cualquier residuo de materiales de limpieza, antes de utilizarla
en una superficie acabada.
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