Reducción de la vida útil de los
neumáticos.
Asegurar la correcta presión de
inflado de los neumáticos.
ADVERTENCIA
Apertura automática de los
obuses de válvula montados
en vertical a altas velocida-
des.
Pérdida repentina de la presión
de inflado de los neumáticos.
Utilizar caperuzas de válvula
con arandela de goma y apre-
tarlas bien.
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Comprobar la presión de in-
flado de los neumáticos con-
forme a los siguientes datos.
Presión de inflado del
neumático delantero
2,2 bar (Modo en solitario, con
los neumáticos fríos)
2,5 bar (Funcionamiento con
acompañante o carga, con los
neumáticos fríos)
Presión de inflado del
neumático trasero
2,5 bar (Modo en solitario, con
los neumáticos fríos)
2,9 bar (Funcionamiento con
acompañante o carga, con los
neumáticos fríos)
En caso de una presión de in-
flado insuficiente:
Corregir la presión de inflado
de los neumáticos.
Faros
Ajuste de los faros para
circulación por la derecha/
izquierda
Si se utiliza la motocicleta en paí-
ses en los que se circula en el
lado contrario de la calzada al
del país de matriculación, las lu-
ces de cruce asimétricas pueden
deslumbrar a los otros conducto-
res.
Acudir a un taller especializado,
preferiblemente a un Concesio-
nario BMW Motorrad, para soli-
citar que adapten los faros a las
condiciones del país.
Alcance de los faros y
pretensado de los muelles
Por lo general, el alcance de los
faros se mantiene constante gra-
cias a la adaptación del preten-
sado de los muelles al estado de
carga.
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