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Prefacio Los motores Volvo Penta se utilizan en todo el mundo. Nuestros motores se usan en todas las posibles condi- ciones de trabajo. Y eso, no puede ser una casualidad. Después de 100 años de experiencia en la fabricación de motores, la marca Volvo Penta se ha convertido en un símbolo de fiabilidad, innovación técnica, rendimiento de gama alta y de una larga vida útil.
También contiene una introducción a las reglas de seguridad básica para el empleo y cuidado del motor. Si algo no está claro o en caso de inseguridad, consultar con el concesionario de Volvo Penta. IMPORTANTE: Seguir siempre las instrucciones y normativas de seguridad locales.
Volvo Penta. que los dispositivos de elevación están en buen estado y que tengan la capacidad adecuada para la El concesionario de Volvo Penta puede facilitar docu- elevación (peso del motor y accesorios auxiliares, si mentación sobre trabajos de mayor envergadura.
Los componentes de los sistemas de combustible y tor de admisión. Riesgo de daños personales. sistemas eléctricos de los motores Volvo Penta han sido diseñados y fabricados para minimizar el riesgo de explosión o incendio, de conformidad con la nor- mativa aplicable.
En el manual de instrucciones se describe el motor y los equipos comercializados por Volvo Penta. Las especi- ficaciones, los datos de diseño y las ilustraciones que hay en el manual de instrucciones no son vinculantes.
Ello comporta los siguientes requisitos especiales Hoy en día, Volvo Penta tiene un amplio programa de para el mantenimiento y servicio del motor: motores donde se han logrado importantes avances •...
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CAN (Controller Area Network) para el control de motores diesel. Este sistema ha sido desarrollado por Volvo Penta e incluye funciones de regulación del combustible y de diagnóstico. El sistema consta de una unidad de mando, inyectores, varios sensores que suministran datos a la unidad de mando y conectores para los diagnósticos y los controles de funciona-...
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Instrumentos y mandos DCU II (Unidad de mando de display) El panel de instrumentos Volvo Penta DCU II comu- nica con la unidad de mando del motor y tiene varias funciones; como control del motor, monitoreo y diag- nósticos. NOTA: La configuración y el tipo de datos de motor presentados en el display pueden variar en función de...
Volvo Penta. • Texto amarillo WARNING (ADVERTENCIA); el sis- tema ha detectado una avería: acudir lo antes posi- ble a un taller de Volvo Penta. Texto azul MESSAGE (MENSAJE); mensaje de • motor no crítico para el operador.
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Volvo Penta. Para más información sobre el motor, ver el manual de instalación. Únicamente concesionario de Volvo Penta oficial u OEM. • I/O Status (Estado de E/S) •...
En algunos casos puede ser necesario un calentador diesel para calentar el motor. Consultar con el concesio- nario Volvo Penta para obtener asesoramiento. • Comprobar que el sistema de refrigeración contiene una mezcla de glicol. Ver Mantenimiento en la pag.
En la tabla de abajo se describen algunos síntomas y causas de posibles de anomalías del motor. Diríjase siempre al concesionario de Volvo Penta si surgen problemas que no pueda solucionar usted mismo. NOTA: Lea las instrucciones de seguridad al efectuar tareas de cuidados y servicio en el apartado Información de seguridad en la pag.
Plan de mantenimiento El motor Volvo Penta y sus equipos han sido diseñados para tener una larga vida útil y una fiabilidad máxima. El motor ha sido fabricado para que tenga el mínimo impacto medioambiental. Con el mantenimiento preventivo según el programa de mantenimiento y usando piezas de repuesto genuinas Volvo Penta se garantiza la con- servación de estas cualidades y pueden evitarse anomalías de funcionamiento innecesarias.
En este capítulo se describen los puntos de mantenimiento más importantes; ver Plan de mantenimiento en la pag. 45 para intervalos de mantenimiento. NOTA: Los puntos de servicio que no se describen aquí debe efectuarlos un taller autorizado de Volvo Penta. ¡ATENCIÓN! Leer detenidamente el capítulo de “Cuidados”...
(lado STOP en la varilla de nivel) como en marcha (lado OPERATING en la varilla). No poner tanto aceite que sobrepase el límite de máxima en la varilla de nivel. Usar siempre el aceite recomendado por Volvo Penta, ver Características técnicas en la pag. 74. P0004311 •...
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-28 °C (-18 °F) para Volvo Penta Coolant (verde). -24 °C (-11 °F) para Volvo Penta Coolant VCS (ama- rillo). Con una mezcla de 60 % de glicol se reduce el punto de congelación a...
Controlar el nivel de refrigerante diariamente antes del arranque. ¡IMPORTANTE! Utilizar únicamente un refrigerante recomendado por Volvo Penta. Llenar con el mismo tipo de refrigerante del que hay en el sistema. No hay que mezclar dife- rentes tipos de refrigerante entre sí. ¡ADVERTENCIA! No abrir el tapón de llenado del sistema de refrigera-...
Mantenimiento Filtro de refrigeración, cambio NOTA: Aplicable solamente a motores con refrige- rante Volvo Penta Coolant (de color verde). Los moto- res con refrigerante Volvo Penta Coolant VCS no tie- nen filtro de refrigerante. Abierto 1 Girar el grifo (1) 90° para detener el flujo a través del filtro de refrigerante.
2 Acoplar una manguera en el agujero de llenado del depósito de expansión y lavar con agua limpia, ver las especificaciones de Volvo Penta en lo referente a la calidad del agua en el apartado Características técnicas en la pag. 77, hasta que el agua saliente sea totalmente clara.
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9 Llenar con refrigerante nuevo recomendado por Volvo Penta. En lo referente a la proporción de mezcla, ver Mantenimiento en la pag. 59 y Nivel de refrigeración, control y rellenado en la pag. 61.
Localización de sensores. Si el fusible se dispara, se para el motor. Si el fusible se dispara a menudo será conveniente confiar a un taller oficial de Volvo Penta para que averigüe la causa de la sobrecarga. Conexiones eléctricas Comprobar que las conexiones eléctricas están secas, libres de óxido y bien apretadas.
Puesto que es sumamente importante que la conservación se haga correctamente, hemos compilado una lista de cotejo que abarca los puntos más importantes. Antes de retirar de servicio el motor por periodos prolongados, debería ser revisado por un concesionario Volvo Penta para deter- minar si es necesario repararlo.
D975, es decir, actualmente hasta el 7%, sin mayores exigencias de servicio. Para más información póngase en contacto con su concesionario de Volvo Penta. Para motores fabricados después del 1 de enero de 2009 Volvo Penta acepta exigencias de servicio especiales, •...
1 unidades Temperatura de apertura 82°C (180°F) Refrigerante Los refrigerantes Volvo Penta Coolant VCS y VCS Ready Mixed (color amarillo) se basan en tecnología de ácido orgánico (OAT). Volvo Penta Coolant y Coolant Ready Mixed (color ad y m ix ed co ol an t vc s re verde) se basan en silicato.
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Normas aplicadas: EN 61000–6–1, EN 6100–6–2, EN 61000–6–3, EN 61000–6–4, EN 12895, EN-ISO 14982 y EN 13309. Para motores equipados con el sistema de arranque/parada Volvo Penta, la responsabilidad de la seguridad funcional del sistema recae en el fabricante de la máquina que realiza la integración.