Introducción ....................13 Combustible, aceites y refrigerante ............14 Mantenimiento y repuestos ..............15 Esfuerzo excesivo en un producto y componentes ......... 16 Red de concesionarios Volvo Penta ............18 Volvo Penta Action Service ..............18 Presentación ..................... 19 Motor ...................... 19 EMS (Sistema de gestión del motor) ...........
Preste mucha atención a las instrucciones de seguridad incluidas en el manual. En calidad de propietario de un motor Volvo Penta, usted forma parte de la red internacional de los concesionarios y de los talleres de servicio, que le apoyan en cuanto a consejos técnicos, requisitos para el servicio e información sobre...
Los componentes de los sistemas de combustible y de los sistemas eléctricos de los motores Volvo Penta han sido diseñados y fabricados para minimizar el riesgo de explosión o de incendio, de conformidad con la normativa aplicable.
Calidad del combustible adecuada IMPORTANTE: Utilizar siempre el combustible recomendado por Volvo Penta. Ver el Manual de instrucciones. Otro tipo de combustible puede dañar el motor. ¡ADVERTENCIA! Si la calidad del combustible en un motor diésel no es...
Su nuevo motor Volvo Penta está cubierto por una garantía limitada, sujeta a las condiciones recopiladas en la información sobre la garantía. La responsabilidad de AB Volvo Penta se limita a lo especificado en la información sobre la garantía y en el Emission Control System Warranty Statement.
Volvo Penta. Si no se usan piezas fiables y fabricadas especialmente para su cometido, su seguridad, su salud y el funcionamiento de la máquina se pueden ver...
Protección del medio ambiente La protección del medio ambiente es un valor esencial de Volvo Penta. La eficacia energética y las emisiones de escape bajas se hallan entre los aspectos y las áreas de atención prioritarias, relacionados con el negocio de Volvo Penta.
Esto significa que AB Volvo Penta no garantizará la conformidad del motor con el modelo certificado. Volvo Penta no se hace responsable de los daños o costes resultantes de dichas inobservancias.
Introducción Red de concesionarios Volvo Penta La red mundial de concesionarios oficiales Volvo Penta está a su servicio. Volvo Penta le recomienda encarecidamente que lleve su producto a un concesionario autorizado de Volvo Penta para el mantenimiento o la reparación. Son especialistas en...
CAN (Controller Area Network) para el control de motores diesel. Este sistema ha sido desarrollado por Volvo Penta e incluye funciones de regulación del combustible y de diagnóstico. El sistema consta de una unidad de mando, inyectores, varios sensores que suministran datos a la unidad de mando y conectores para los diagnósticos y los controles de...
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Instrumentos y mandos El panel de instrumentos Volvo Penta DCU II comunica con la unidad de mando del motor y tiene varias funciones; como control del motor, monitoreo y diagnósticos. NOTA: La configuración y el tipo de datos del motor presentados en la pantalla pueden variar en función de...
• ALARMA (ALARMA), Texto rojo, el sistema ha detectado una avería grave — Volvo Penta recomienda contactar inmediatamente un taller cualificado. • Texto amarillo WARNING (ADVERTENCIA); el sistema ha detectado una avería: acudir lo antes...
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NOTA: Normalmente no es necesario cambiar la configuración en los menús siguientes: si fuera necesario un cambio, debe hacerlo un técnico autorizado de Volvo Penta. Para más información sobre el motor, ver el manual de instalación. Únicamente concesionario de Volvo Penta oficial u OEM.
Localización de averías Se incluyen en la tabla adjunta algunos síntomas y causas posibles de anomalías del motor. Diríjase siempre al concesionario de Volvo Penta si surgen problemas que no pueda solucionar usted mismo. IMPORTANTE: Lea las instrucciones de seguridad para llevar a cabo los cuidados y los trabajos de servicio en el capítulo...
TAD1641VE-B, TAD1642VE-B Su motor Volvo Penta y los equipos de éste han sido diseñados para tener una alta fiabilidad y una larga vida útil. Los motores están construidos para tener el menor impacto posible en el medio ambiente. Si se proporciona un mantenimiento preventivo que siga el programa de mantenimiento establecido, se conservarán dichas cualidades...
Mantenimiento Sistema de lubricación Volvo Penta solo recomienda el uso de aceites Volvo Penta originales con los estándares VDS (Volvo Drain Specification, especificaciones de drenaje de Volvo) correctos. Los aceites Volvo Penta auténticos se han probado ampliamente y su calidad está garantizada por Volvo Penta para optimizar el rendimiento, reducir el consumo de combustible y maximizar la vida útil del...
La incompatibilidad de materiales puede causar fugas, las cuales, en el peor de los casos, puede causar la avería total del motor. Volvo Penta recomienda encarecidamente el uso de nuestros propios refrigerantes, el "Volvo Penta Coolant VCS Ready Mixed" (ya mezclado) o el concentrado "Volvo Penta Coolant VCS".
IMPORTANTE: Utilizar únicamente el refrigerante recomendado por Volvo Penta. Llenar con el mismo tipo de refrigerante que hay en el sistema. No se deben mezclar refrigerantes de tipos diferentes. El llenado de refrigerante se debe hacer con el motor parado.
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Volvo Penta y terminar la operación con el neutralizador de Volvo Penta. Seguir al pie de la letra las instrucciones del envase. De lo contrario, continuar como en el punto 8 más abajo.
El disyuntor está situado en el lado izquierdo del motor. El motor se para si el fusible se dispara. Si el disyuntor se dispara a menudo, contactar con un taller autorizado de Volvo Penta para investigar la causa de la sobrecarga. Conexiones eléctricas Comprobar que las conexiones eléctricas están secas,...
Es sumamente importante que la conservación se haga correctamente, por eso hemos conformado una lista de cotejo que abarca los puntos más importantes. Antes dejar fuera de servicio el motor por periodos prolongados, Volvo Penta recomienda que el motor sea revisado por un taller cualificado para determinar si es necesario repararlo.
Seleccionar la viscosidad según la tabla. Los valores de temperatura se refieren a temperaturas ambiente estables. NOTA: La recomendación de Volvo Penta para el menor consumo de combustible posible y una durabilidad óptima es utilizar el aceite SAE 10W-30 cuando la tabla de viscosidad lo permita.
EN 590, ASTM D975, JIS K2204 y la norma del combustible diesel parafínico EN 15940. Volvo Penta garantiza el cumplimiento de la legislación sobre emisiones y el cumplimiento de la vida útil prevista, siempre que se sigan las restricciones especificadas.
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Los GTL (Gas a Líquido) son combustibles parafínicos fósiles. Volvo Penta aprueba el uso de combustibles diésel parafínicos que cumplan con la norma EN 15940. El combustible garantiza el cumplimiento de la legislación sobre emisiones y el cumplimiento de la vida útil prevista, siempre que se sigan las restricciones especificadas.
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EN 16709 o ASTM D7467 u otros carburantes biodiésel que cumplan las normas locales vigentes. Volvo Penta no puede garantizar que el motor cumpla con los límites de emisiones vigentes, cuando funciona con carburantes biodiesel u otros combustibles alternativos que no son esencialmente similares a los combustibles de prueba especificados y utilizados para la certificación.
Tipo Sobrepresión, cerrado Válvula de presión, presión de apertura máx. 75 kPa (10.88 PSI) Volumen (sistema de refrigeración de Volvo Penta) TAD1640GE, TAD1641GE, TAD1642GE TAD1650GE, TAD1651GE Motor con radiador y mangueras de serie 61 litros (16.1 US gal.) (Sistema de empujador) Motor con radiador y mangueras HD 56 litros (14.8 US gal.)
Seguir las recomendaciones para la mezcla en el producto. El refrigerante debe mezclarse con agua destilada y desionizada. Para los requisitos de Volvo Penta especificados sobre el agua, ver Calidad del agua, en la pag. 96. NOTA: Utilizar siempre el refrigerante "Ready Mixed"...
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Normas aplicadas: EN 61000-6-1:2007, EN 61000-6-2:2005, EN 61000-6-3:2007, EN 61000-6-4:2007, EN 12895:2015 + A1:2019, EN-ISO 14982:2009 y EN 13766-1:2018. Para los motores equipados con el sistema de arranque/parada de Volvo Penta, la responsabilidad de la seguridad funcional del sistema recae en el fabricante de la máquina que realiza la integración.
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Normas aplicadas: EN 61000-6-1:2007, EN 61000-6-2:2005, EN 61000-6-3:2007, EN 61000-6-4:2007, EN 12895:2015 + A1:2019, EN-ISO 14982:2009 y EN 13766-1:2018. Para los motores equipados con el sistema de arranque/parada de Volvo Penta, la responsabilidad de la seguridad funcional del sistema recae en el fabricante de la máquina que realiza la integración.