Section 2 : Renseignements généraux
Principe de fonctionnement du
générateur EcoGen
Avantages
Le générateur EcoGen de 15 kW apporte au générateur
de
secours
résidentiel
passionnante. À charges normales, le générateur est
nettement
plus
économe
générateurs à vitesse constante. Il fournit une qualité de
puissance haut de gamme et est beaucoup plus
silencieux lorsqu'il fonctionne à charges normales.
•
Fonctionnement plus silencieux (moins de 3 dB)
avec une qualité sonore améliorée sous charges
normales
•
Alimentation de secours la plus propre possible avec
1,5 % de distorsion harmonique totale
•
Économies de carburant importantes : plus économe
en carburant à charges normales
•
Vitesse de fonctionnement moins élevée de 2 700 tr/min
sous charges faibles
•
Système d'échappement spécialement conçu pour
réduire davantage les niveaux sonores
•
Vitesse variable et fonctionnement à fréquence
constante
Fonctionnement
Dans un réseau autoproducteur, le générateur constitue
une importante source d'alimentation de secours lorsque
les autres ressources ne suffisent pas à la demande,
améliorant ainsi la fiabilité globale du système.
1. Le soleil (cellules solaires) et le vent (turbines)
génèrent un courant continu.
2. Ce courant alimente le chargeur de l'onduleur, puis
le groupe de batteries.
3. L'onduleur récupère le courant c.c. du groupe de
batterie et le convertit en courant c.a. avant de le
diriger vers le tableau de distribution c.a.
4. Si aucune énergie solaire ou éolienne n'est
générée et que le niveau du groupe de batteries
baisse sous un seuil prédéfini, l'onduleur avertit
automatiquement le générateur qu'il doit démarrer.
5. Le générateur alimente en courant c.a. l'onduleur,
qui à son tour dirige ce courant vers le tableau de
distribution et recharge le groupe de batteries à un
niveau acceptable.
Manuel de l'utilisateur du générateur EcoGenMC de 60 Hz
une
nouvelle
technologie
en
carburant
que
Démarrage
Quand le générateur démarre, la vitesse du moteur
accélère progressivement jusqu'à 3 600 tr/min pour
produire le maximum d'électricité. Cela permet de
s'assurer qu'il existe une puissance suffisante pour
soutenir la charge au démarrage. Le régime du moteur
ralentit ensuite progressivement jusqu'à la vitesse
appropriée pour la charge connectée.
les
Par exemple, s'il n'y a pas de charge, le moteur ralentit
jusqu'à
environ
nécessite approximativement 4 à 5 minutes. Puisque le
taux du ralentissement est linéaire, il faut moins de temps
pour ralentir à seulement 3 400 tr/min.
Pendant le démarrage, quand la vitesse du moteur
accélère jusqu'à 3 600 tr/min, le système électronique du
régulateur de tension automatique (AVR) effectue un
autotest comprenant une vérification complète du
système de l'appareil. Si une défaillance est détectée,
l'appareil s'arrête et affiche une alarme.
Fonctionnement normal
Le moteur tourne entre 2 700 et 3 600 tr/min en fonction
de la charge connectée. Quand la charge augmente ou
diminue, le régime augmente ou diminue selon le cas.
Petites modifications de charge
Le système est conçu pour que les petites modifications
de charge n'aient pas d'incidence sur le régime du
moteur. Les modifications de charge plus importantes
produisent un changement de régime du moteur afin de
supporter la charge.
Charge importante (il ne s'agit pas de surcharge)
Le moteur tourne toujours au régime convenant à la
charge connectée. Les charges typiques jusqu'à 10 kW
ou 2 HP peuvent être branchées directement. Le régime
du moteur reste constant à 3 600 tr/min pendant une
période programmable (par défaut, 20 minutes), puis
ralentit au régime convenant à la charge connectée. Le
fournisseur peut modifier la période programmable pour
éviter des accélérations et ralentissements désagréables
du régime du moteur lorsque des charges importantes
sont fréquemment connectées et déconnectées.
Si le gaz naturel est le type de carburant sélectionné,
alors toutes les charges jusqu'à 9 kW peuvent être
branchées directement.
Renseignements généraux
2 700 tr/min.
Ce
ralentissement
5