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Instrucciones de Instalación y Mantenimiento
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accesorios y colocarlos en las superficies de montaje; los tornillos no
deben tener aceite. NO UTILICE estos valores para tornillos de "par
de cierre" o con componentes de sujeción de aluminio, con juntas
blandas o amortiguadores de vibraciones en las superficies de
montaje. Si los valores de par de apriete exceden la capacidad de la
llave de par, utilice un multiplicador de par. Use tornillos Grado 5
hasta diámetros de 1.50". Para tornillos de diámetros mayores, use
tornillos ASTM A-354, Grado BC.
TABLA 1 — Par de Apriete de Tornillos (lb-pulg)
5% å NO lubrique los tornillos
Cuerda
Metal a
Metal a
Diám-UNC
Metal
Concreto
90
70
.250-20
185
145
.3125-18
330
255
.375-16
825
640
.500-13
1640
1280
.625-11
2940
2290
.750-10
4560
3750
.875-9
6800
5600
1.000-8
8900
7000
1.125-7
Enfriamiento por Agua
CAMBIADORES DE CALOR ENFRIADOS POR AGUA —
Instale una válvula de cierre o válvula de control en la tubería
de agua que va al cambiador de calor para regular el flujo
de agua a través del cambiador. También instale un medidor
de flujo de agua entre la válvula de control y el cambiador
para determinar el flujo real. Descargue el agua en un
DRENAJE ABIERTO para evitar contra presiones.
TUBOS DE ENFRIAMIENTO INTERNO — Refiérase al
Manual 138-310 para la instalación, operación y
mantenimiento de los tubos de enfriamiento interno.
Recomendaciones de Lubricación
Siga con cuidado las instrucciones de lubricación que están
en la placa de datos de la unidad, en las etiquetas de aviso y
en los manuales de instalación que se surten con el reductor.
Los lubricantes que aparecen en este manual son
UNICAMENTE lubricantes típicos y no deben entenderse que
son recomendaciones exclusivas. Cuando la temperatura
ambiente es de –9°C a +52°C (15°F a 125°F), se recomienda
el uso de lubricantes industriales a base de petróleo con
inhibidores de herrumbre y oxidación (R&O), o lubricantes
industriales de extrema presión (EP) de azufre-fósforo.
Para unidades que operan fuera del rango de temperaturas
indicado, refiérase a los párrafos sobre "Lubricantes
Sintéticos" de la Página 5. Los lubricantes sintéticos
también se pueden usar en climas normales.
VISCOSIDAD (IMPORTANTE) — El grado apropiado de
los lubricantes R&O y EP se encuentra en la Tabla 2. Para
condiciones de operación en climas fríos, refiérase a la
Tabla 4 de la Página 6, y los párrafos sobre "Lubricantes
Sintéticos". Seleccione un lubricante que tenga un punto de
goteo por lo menos de 5.5°C (10°F) por abajo de la
temperatura ambiente mínima de arranque que se espera.
Los rangos de temperatura utilizados pueden ampliarse si
se conocen las condiciones específicas de la aplicación.
138-050S
Enero 1994
Cancela 4-89
Reductores de Velocidad de Falk™
•
Tamaños 305 a 585
Cuerda
Metal a
Metal to
Diám-UNC
Metal
Concreto
12600
10000
1.250-7
16500
13000
1.375-6
22100
17500
1.500-6
23700
18700
1.750-5
37000
29000
2.000-4.5
52000
41000
2.250-4.5
72000
56000
2.500-4
98000
77000
2.750-4
125000
99000
3.000-4
3001 W. Canal St., Milwaukee, WI 53208-4200 USA Teléphone: 414-342-3131
Tipos A, AB, AXV, ABX, AR, & ABR
•
TABLA 2 — Recomendaciones sobre el
Grado de Viscosidad para
Lubricantes
R & y EP
RPM Salida
RPM Salida abajo de 80
RPM Salida de 80 o más
Si el reductor opera en un ambiente cerrado típico , donde la
temperatura ambiente está dentro de 21°C a 52°C (70°F a
125°F), la viscosidad del aceite debe incrementarse un grado
AGMA por arriba del que se muestra para los rangos de
temperatura de 10°C a 52°C (50°F a 125°F). Es decir, un
número AGMA 5 ó 6 debe cambiarse por un 6 ó 7
respectivamente en esas condiciones de operación.
BOMBAS DE LUBRICACION — Cuando seleccione un
lubricante para un reductor equipado con bomba de
lubricación, es importante la viscosidad del aceite para baja
temperatura. La viscosidad del aceite al arranque no debe
exceder generalmente de 1725 cSt (8,000 SSU). Cuando se
exceda esta viscosidad, es posible que haya cavitación de la
bomba, lo que impide la circulación del lubricante. Se
requiere en este caso un calentador en el depósito de aceite o
utilizar un aceite con viscosidad más baja para minimizar la
cavitación. Consulte a la fábrica sobre el particular.
Lubricantes con Base de Petróleo
LUBRICANTES R&O PARA ENGRANES (Tabla 5) — Los
lubricantes industriales para engranes con base de petróleo
con inhibidores de herrumbre y óxido son los más comunes y
fáciles de encontrar.
LUBRICANTES DE EXTREMA PRESION (EP) (Tabla 3) —
Para reductores con grandes cargas o reductores cargados
por arriba de la estimación inicial, se prefiere usar lubricantes
industriales a base de petróleo de extrema presión. Los
lubricantes EP que se recomiendan actualmente son del tipo
azufre-fósforo.
AVISO IMPORTANTE: LUBRICANTES EP EN LA INDUSTRIA
DE ALIMENTOS PROCESADOS — Los lubricantes EP pueden
tener sustancias tóxicas y no deben ser usados en la
industria de alimentos procesados sin la aprobación del
fabricante. Los lubricantes que cumplen con la clasificación
USDA ''H1" son adecuados para aplicaciones en la industria
procesadora de alimentos.
PRECAUCION: LUBRICANTES EP Y FRENOS DE
CONTRAVUELTA INTERNOS — No use lubricantes de
extrema presión o lubricantes con aditivos contra el
desgaste, o lubricantes cuya formulación incluya azufre,
fósforo, cloro, derivados de plomo, disulfuros de grafito o
molibdeno en unidades equipados con freno de contravuelta
interno tipo cartucho. Algunos de los lubricantes que
aparecen en la Tabla 5 pueden contener aditivos contra el
desgaste. Los lubricantes de la Tabla 3 contienen varios de
estos aditivos.
Fax: 414-937-4359 e-mail: info@rexnord.com web: www.rexnord.com
Climas Normales
-9°C a +16°C
10°C a 52°C
(15°F a 60°F )
(50°F a 125°F)
ISO-VG
AGMA ISO-VG
AGMA
4
320
6
150
150
4
220
5
Rexnord Industries, LLC, Gear Group
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