para secarlos, pero no lo retuerza porque la
gomaespuma podría romperse.
C. Sature el filtro con aceite de motor limpio.
Apriete el filtro para eliminar el exceso de aceite
y para distribuir el aceite de forma homogénea.
Lo deseable es que el filtro esté humedecido de
aceite.
7. Limpieza del elemento de papel: Golpee el elemento
filtrante varias veces en una superficie dura para
eliminar la suciedad, o sople aire comprimido
(presión no superior a 2,07 bar/30 psi) a través
del elemento filtrante desde dentro. Nunca intente
eliminar la suciedad con un cepillo; el cepillado
obliga a la suciedad a penetrar en las fibras.
8. Instale el filtro de gomaespuma, el filtro de papel y la
tapa del limpiador de aire.
Importante: No haga funcionar el motor sin
filtro limpiador de aire porque lo más probable
es que se produzca un desgaste extremo y daños
en el motor.
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2
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4
5
6
1. Tuerca de orejeta
2. Tapa del limpiador de aire
3. Tuerca de orejeta
Cómo cambiar la bujía
Intervalo de mantenimiento: Cada 100 horas
Cada 300 horas
Utilice una bujía NGK BPR 6ES o equivalente. El
espacio correcto entre electrodos es de 0,70-0,80 mm
(0,028-0,031 pulgada).
1. Desconecte el cable moldeado de la bujía (Figura 16).
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G018671
Figura 15
4. Elemento de papel
5. Elemento de
gomaespuma
6. Junta