Fonctions Avancées - tau K691M Guía Para La Instalación

Pic d'absorption excessive de l'opérateur, contrôler l'absence d'obstacles dans le rayon d'action de la
porte, vérifier l'absorption de courant du moteur à vide et appliqué à la porte ;
• 5 clignotants :
Contrôler câblage, vérifier encodeur, vérifier que le moteur tourne librement alimenté directement par la
batterie, vérifier fusible F1 ;
• 6 clignotants :
Contrôler l'absence d'obstacles le long de la course de la porte et la fluidité du coulissement ;
• 7 clignotants :
Effectuer procédure de mémorisation
• 8 clignotants :
Contrôler câblage, vérifier que le moteur tourne librement alimenté directement par la batterie, vérifier
fusible F1.
L'indication de plusieurs erreurs est effectuée avec une pause de 2 s entre une signalisation et l'autre.
L'indication des erreurs persiste jusqu'à l'exécution d'une manœuvre complète (ouverture et fermeture)
de l'automatisation.
En cas de détection d'obstacle pendant la fermeture, la centrale inverse la course de l'automatisme qui
va ralentir à la recherche des butées de fin de course en ouverture.
Il est nécessaire que l'automatisation complète la manœuvre d'ouverture afin de réinitialiser autrement
après chaque fonctionnement des dispositifs de sécurité, le moteur va chercher à nouveau la butée de
fin de course en ouverture.
Si la détection de l'obstacle survient pendant une ouverture actionnée par horloge, afin de redémarrer
l'automatisme il est nécessaire de donner un impulsion manuelle au moyen de la télécommande (CH1)
ou boutons, O/C ou ENTER.
CARTE CHARGEUR DE BATTERIE (INTÉGRÉE)
Si la batterie est connectée, en l'absence de courant de secteur l'automatisation est quand même en
mesure de fonctionner. Si la tension descend en dessous de 11,3 Vcc, l'automatisation cesse de fonc-
tionner (le tableau de commande reste alimenté) ; quand, par contre, elle descend en dessous de 10,2
Vcc, la carte désactive complètement la batterie (le tableau de commande n'est plus alimenté)
DÉTECTION OBSTACLES
La fonction de détection des obstacles (réglable par trimmer FR) intervenant en phase d'ouverture de
l'automatisation provoque une refermeture de celle-ci de 20 cm env. tandis qu'en phase de fermeture
elle provoque une ouverture totale.
ATTENTION : la logique du tableau de commande peut interpréter un frottement mécanique
comme un éventuel obstacle.
Note: La touche O/C de la carte a la même fonction que la touche OUVRE/FERME.
9. FONCTIONS AVANCÉES
Fonction horloge : il est possible d'utiliser un temporisateur (par exemple hebdomadaire) connecté à
l'entrée de la touche ouvre-ferme pour maintenir la porte en position ouverte dans certaines plages
horaires et en permettre ensuite la refermeture automatique.
Note : la porte reste ouverte tant que l'entrée A/C est occupée.
Fonction « Ouverture seulement » : en mettant le dip-switch 1 et le dip-switch 4 sur ON, l'entrée A/C
fonctionnera uniquement comme commande d'ouverture, tandis que la porte se fermera exclusive-
ment quand le temps de fermeture automatique s'est
10. RADIO RÉCEPTEUR 433,92 MHZ INTÉGRÉ
Le radio récepteur peut apprendre jusqu'à un maximum de 30 codes à code variable (BUG2R, BUG4R,
K-SLIM-RP, T-4RP) à configurer librement.
absence signal encodeur ;
présence obstacle ;
aucune procédure de mémorisation n'a été exécutée ;
absence signal moteur ;
écoulé.
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