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Die Leerlaufgemischregulierschraube bis zum An
schlag im Uhrzeigersinn und dann im Gegenuhrzeiger
sinn drehen und schließlich auf den Mittelpunkt zwi
schen den Anschlagpunkten stellen. Die Leerlaufdreh
zahl kontrollieren und bei Bedarf auf 1750 U/min
nachstellen.
Den Gashebel auf Position FAST stellen. Der Motor
sollte gleichmäßig beschleunigen. Falls er das nicht
tut, die Leerlaufgemischschraube um 1/8 Umdrehung
im Gegenuhrzeigersinn drehen.
VERGASER-
GAS-
HEBEL
LEERLAUF
SCHRAUBE
LEERLAUF-
GEMISCHVENTIL
MIT BEGRENZER
Wartung
(siehe Abb.
Siehe Wartungsplan. Die stündlichen bzw. jährlichen
Intervalle befolgen, je nachdem, welcher Fall zuerst
eintritt. Bei Einsatz unter erschwerten Bedingungen ist
häufigere Wartung erforderlich.
Um
Start zu vermeiden,
vor den Wartungs
arbeiten das Zünd
kabel Ê entfernen
und erden und die Batterie, falls vorhanden, von der
negativen Klemme lösen.
Ölwechsel (siehe Abb.
)
Regelmäßig den Ölstand kontrollieren.
Darauf achten, dass der richtige Ölstand beibehalten
wird. Alle 5 Stunden oder täglich vor dem Motorstart
überprüfen. Siehe Öleinfüllvorgang unter Empfeh
lungen zum Öl".
Öl wechseln
Das Öl nach den ersten 5 Betriebsstunden wechseln. Das
Öl wechseln, solange der Motor warm ist. Neues Öl des
empfohlenen SAE Viskositätsgrads nachfüllen (siehe
Abb.
).
Untersetzung, falls vorhanden
Ë
Öleinfüllschraube
und Ölstandsschraube
nen. Das Öl alle 100 Betriebsstunden bzw. jede Saison
ablassen. Zum Nachfüllen SAE 30 Öl in die Öleinfül
löffnung gießen, bis es aus der Ölstands kontrollboh
rung herausläuft. Beide Schrauben wieder anbringen.
Die Öleinfüllschraube hat eine Entlüftungsbohrung
und muss oben an der Getriebeabdeckung angebracht
werden.
Wartung des Luftfilters (siehe Abb.
Ë
Ì
Vorfilter
, und/oder Patrone
austauschen, wenn sie
sehr schmutzig oder beschädigt sind.
1. Die Schrauben lösen. Dann Abdeckung und
Luftfilter von der Grundplatte abnehmen.
2. Den Luftfilter innen aus der Abdeckung nehmen
und zerlegen.
Den Vorfilter mit Wasser und flüssigem Reinigungsmit
tel waschen, in einem sauberen Lappen ausdrücken,
in Motoröl tauchen und in einem sauberen, absorbie
renden Lappen ausdrücken, um ALLES ÜBER
SCHÜSSIGE Öl zu entfernen.
Die Patrone zur Reinigung vorsichtig auf eine ebene
Fläche klopfen. Keine Lösungsmittel auf Erdölbasis
wie Petroleum verwenden, die Verschleiß an der
Patrone verursachen. Keine Druckluft verwenden, weil
dadurch die Patrone beschädigt werden kann. Die
Patrone nicht ölen.
Í
3. Halterung
den Patronenfalten) und Patrone in der Abdek
kung anbringen.
4. Die Zungen
in der Grundplatte stecken. Die Abdeckungs
schrauben fest anziehen.
Wartung der Zündkerze (siehe Abb.
verwenden. Den Motor NICHT starten, wenn die
Zündkerze herausgenommen wurde. Wenn der Motor
überfettet ist, den Gashebel auf Position FAST
(schnell) stellen und den Motor starten, bis er
anspringt.
)
Der Elektrodenabstand
Die Zündkerze alle 100 Stunden oder jede Saison
reinigen/austauschen, je nachdem, welcher Fall zuerst
eintritt. Funkenprüfer und Zündkerzenschlüssel sind
beim Briggs & Stratton Vertragshändler erhältlich.
ungewollten
Hinweis: An Motoren der Modellreihen 19E400,
19F400, 19G400 wird nur Zündkerze Nr. 496018
verwendet. An Motoren der Modellreihen 192400,
196400, 197400, 250400, 256400, 257400 wird je
nach Bedarf Standardzündkerze Nr. 492167 oder
Widerstands Zündkerze Nr. 802592 verwendet.
Hinweis: In einigen Ländern sind Widerstandszündkerzen
zur Unterdrückung von Zündsignalen vorgeschrieben.
Wenn dieser Motor ursprünglich mit einer Widerstands
zündkerze ausgestattet war, muss zum Austausch dersel
be Zündkerzentyp verwendet werden.
Den Motor sauber halten (siehe Abb.
Regelmäßig Mähgutablagerungen und Fremdkörper
vom Motor entfernen. Den Motor zur Reinigung nicht
mit Wasser bespritzen, weil Wasser den Kraftstoff
verunreinigen kann. Mit einer Bürste oder Druckluft
reinigen.
Ì
entfer
Wenn der Schalldämpfer mit einem Funken fänger
Í
Ì
sieb
ausgestattet ist, das Sieb alle 50 Stunden bzw.
jede Saison zur Reinigung und Inspektion abnehmen.
Um gleichmäßigen Betrieb sicherzustellen, Reglerge
stänge, Federn und Regler
)
halten.
Das Kühlsystem reinigen. Mähgutablagerungen oder
Fremdkörper können das Kühlluftsystem des Motors
, Vorfilter (Siebseite des Vorfilters zu
Î
Î
an der Abdeckung in die Schlitze
)
NICHT
bei
entfernter
Zündkerze kontrollieren,
ob ein Zündfunke vorhan
den ist. Dazu nur Briggs &
Ï
Stratton Funkenprüfer
Ð
sollte 0,76 mm betragen.
)
Ansammlungen von Fremdkörpern
Ë
am Schalldämpfer
können Feuer
verursachen. Diesen Bereich vor
jedem Einsatz untersuchen und
reinigen.
Í
von Fremdkörpern frei
Î
Den In line Kraftstofffilter
aus
tauschen. Den Kraftstofftank leer
laufen lassen oder den Kraftstoffhahn
schließen,
bevor
der
Filter
ausgetauscht wird.
10
verstopfen, insbesondere nach längerem Betrieb. Zur
Vermeidung von Überhitzung und Motorschaden müs
sen die internen Kühlrippen und Oberflächen u. U.
gereinigt werden. Das Lüftergehäuse ausbauen und wie
Ï
gezeigt reinigen
.
Wartungsplan
Die stündlichen bzw. jährlichen Intervalle befolgen, je
nachdem, welcher Fall zuerst eintritt. Bei Einsatz unter
erschwerten Bedingungen ist häufigere Wartung
erforderlich.
Nach den ersten 5 Stunden
D Öl wechseln
Alle 5 Stunden oder täglich
D Ölstand kontrollieren
D Den Bereich um Schalldämpfer, Federn und
Gestänge reinigen
Alle 25 Stunden oder jede Saison
D Bei Einsatz mit schwerer Last oder bei hohen
Umgebungstemperaturen Öl wechseln
D Luftfilter Vorfilter warten*
Alle 50 Stunden oder jede Saison
D Öl wechseln
D Funkenfänger reinigen und untersuchen, falls
vorhanden.
Alle 100 Stunden oder jede Saison
D Luftfilter Patrone reinigen*
D In line Kraftstofffilter
austauschen,
vorhanden.
D Zündkerze austauschen
D Getriebeöl wechseln, falls zutreffend
D Kühlsystem reinigen*
*
Bei hohem Staubaufkommen oder Fremd
körpern in der Luft häufiger reinigen.
Liste mit Briggs & Stratton Originalteilen
(nicht vollständig)
Briggs & Stratton (oder gleichwertig)
Teil
Öl (20 oz.)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Öl (48 oz.)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ölpumpensatz (elektrischer Bohrer wird verwendet,
um das Öl schnell aus dem Motor abzulassen)
Kraftstoffstabilisator (30 ml Einwegbeutel)
Kraftstoffstabilisator
(125 ml Flasche)
. . . . . . . . . . . . .
Kraftstofffilter (ohne Kraftstoffpumpe)
Kraftstofffilter (mit Kraftstoffpumpe)
691035
Luftfilterpatrone
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luftfilter Vorfilter
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Widerstandszündkerze
. . . . . . . . . . . . . .
(Modelle 19E400, 19F400, 19G400)
Long life Platinzündkerze
. . . . . . . . . . . . . . . .
(Modelle 19E400, 19F400, 19G400)
Widerstandszündkerze (Modelle 192400,
196400, 197400, 250400, 256400, 257400)
Standard Zündkerze (Modelle 192400,
196400, 197400, 250400, 256400, 257400)
Long life Platinzündkerze
. . . . . . . . .
(Modelle 192400, 196400, 197400, 250400,
256400, 257400)
Funkenprüfer
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zündkerzenschlüssel
. . . . . . . . . . . . . . . .
Funkenfänger
. . . . . . . . . . . .
399541 oder 392390
falls
Teilenr.
100005 E
100006 E
. .
5056
. .
992030
999005D (5041)
. . . .
298090S
. .
394358S oder
492889
691643
496018E
5066
. .
992041
. . . .
992040
992041 (5062)
019368
089838S
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