Sele
Matik skal kun brukes med en lav sele som er i samsvar med en gjeldende standard (f.eks. EN 12277/c).
Karabinkrok
For festing til selen skal du kun bruke en karabinkrok med blokkeringsring iht. gjeldende standard (f.eks. EN
12275).
BRUK
Funksjonsprinsipp
Om det blir belastning på klatrerens side av tauet [11], vil Matik dreie om festehullet [3], den bevegelige kamskiven [6]
vil dreie mot den fastsittende kamskiven [5] og bremser dermed tauet ved å presse mot det. Man må hele tiden holde
hånden på den bremsende enden av tauet [10] for at den bevegelige kamskiven [6] skal bremse glidningen av tauet.
Ved nedstigning vil Matik gi en lett glidning av tauet mellom de to kamskivene slik at man opprettholder en lett
bremsekraft. For at Matik skal virke på korrekt vis, må hele innretningen og den bevegelige kamskiven [6] kunne
bevege seg fritt (fig. 2).
VIKTIG: enhver hindring som kan låse eller begrense bevegelsen av Matik eller den bevegelige kamskiven, vil
ødelegge muligheten for oppbremsing av innretningen. Hold derfor aldri Matik i hånden og blokker aldri
trigger-mekanismen [6a]: DØDSFARE (fig. 2)
Ved å dra i spaken [4] vil du gradvis kunne gi ut tau, og ved å kontrollere taubremsingen med hånden, er det enkelt å
fire seg ned. Utøver du for stor kraft på spaken, vil panikkbremsen avbryte handlingen som spaken utløste. Bremsing
av tauet i panikkbremsen utløses uansett alltid kun om man holder bremsetauet i hånden (fig. 3).
Generelle advarsler ved bruk
Før dere starter klatringen, skal dere alltid kontrollere hverandre, både den som klatrer og den som sikrer. Denne
kontroller skal gjelde følgende: korrekt innsetting av tauet i Matik, sikring av tau på klatreren, lukking av karabinkroken,
at det er tilstrekkelig med tau, at det er en knute i enden av bremsesiden på tauet, at sikkerhetssystemene virker som
de skal m.m. (fig. 4).
Følgende livsviktige regler må følges under enhver fase i sikringen og/eller klatringen (fig. 5):
1. Hold alltid tauet på den bremsende siden i hånden [10].
2. Følg nøye med på klatreren under hele sikrings- og nedstigningsfasen.
3. Lag en knute i enden av bremsetauet [10].
VIKTIG: unngå følgende handlinger: å slippe opp tauet på bremsesiden; å distraheres under
sikring/nedstigning (ved å røyke, snakke på mobilen osv.); å la enden på bremsetauet være uten
sikkerhetsknute. DETTE KAN MEDFØRE DØDSFARE (fig. 5).
75