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Componentes del sistema
* Válvula neumática maestra de tipo purga (B)
El aire atrapado puede hacer que la bomba gire de forma
accidental, lo que puede provocar serios daños producidos
por las salpicaduras o las piezas en movimiento.
•
Asegúrese de que puede acceder fácilmente a la válvula
desde la bomba y que está situada corriente abajo del
regulador de aire.
•
Necesaria en su sistema para liberar el aire atrapado
entre dicha válvula y el motor neumático cuando
la válvula está cerrada.
•
Abrir para suministrar aire al motor.
•
Cerrar para interrumpir el caudal de aire al motor
y para purgar el aire atrapado en el motor.
* Válvula de alivio de la presión de aire (C)
Se abre automáticamente para aliviar la presión de aire si la
presión suministrada excede el límite preestablecido.
Filtro de aire (D)
Elimina la suciedad y humedad del suministro de aire
comprimido.
Identificación de los componentes – Montaje mural
Ajuste del regulador de aire (F)
Ajusta la presión de aire al motor y la presión de salida
de fluido a la bomba. Colóquela cerca de la bomba.
Lea la presión de aire en el manómetro (E).
* Válvula de drenaje/purga de fluido (J)
Abra la válvula para liberar la presión y al lavar o cebar
la bomba. Cierre la válvula durante la pulverización.
Control de eliminación del hielo (T)
Gire el mando (abrir) para reducir la formación de hielo.
* Componentes necesarios en el sistema.
TI8160b
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