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El motor no dispone de ninguna protección térmica del arrollamiento, ya que la electrónica del motor
registra automáticamente los estados de error y las sobrecargas, y lo desconecta entonces.
No es posible una medición directa de la corriente, ya que se trata de magnitudes no
sinusoidales (tensines continuas pulsantes)
5.9.2
Desmontaje
1.
Retirar las paredes laterales y la chapa del zócalo.
2.
Soltar la unión entre el depósito de acero inoxidable y la cubeta de plástico del fondo (2 tornillos
delante y 2 tornillos detrás).
3.
Apoyar el aparato de espaldas sobre la parte trasera.
4.
Desenganchar los cables de tracción de los resortes de la puerta.
5.
Plegar hacia abajo la cubeta del fondo.
El motor de la bomba de circulación hay que recambiarlo siempre completo con la car-
casa de la bomba.
6.
Soltar la abrazadera en la unión entre la carcasa
de la bomba y el calentador de paso continuo (1).
7.
Soltar de la copa de la bomba la bomba de circu-
lación junto con la carcasa de la bomba (2).
8.
Soltar del calentador de paso continuo la bomba
de circulación junto con la carcasa de la bomba
(3).
Datos técnicos
Tensión nominal para la electrónica
Frecuencia para la electrónica
Resistencia por 2 madejas frío
Presión de bombeo
Rendimiento de bombeo (2900 rpm)
Corriente de arranque
Corriente de servicio
230 - 240 V
50 Hz
Ω
65 - 75
370 mbar
32 l/min.
(2950 rpm)
38 l/min.
no medible
no medible
Manual técnico
Sólo para uso interno
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