Réglage Du Carburateur - Dolmar PS-32 C Manual De Instrucciones

Réglage du carburateur
ATTENTION: Le carburateur ne peut être réglé que par
un atelier agréé DOLMAR!
SERVICE
Il n'est pas permis d'effectuer des réglages sans tachy-
mètre au niveau des vis de réglage (H) et (L)! Des erreurs
de réglage peuvent endommager le moteur!
Un tachymètre est donc nécessaire pour rectifier le ré-
glage au niveau des vis de réglage (H) et (L), car si le
régime maximal admissible est dépassé, cela peut cau-
ser la surchauffe du moteur et le manque de lubrifiant.
Risque de détérioration du moteur!
Seules les rectifications au niveau de la vis de réglage
(S) peuvent être effectuées par l'utilisateur de l'appareil.
Au cas où l'outil de coupe tourne au ralenti (l'accélérateur
n'est pas actionné), le réglage du ralenti doit être impé-
rativement rectifié!
Le ralenti ne doit être réglé qu'après l'assemblage com-
plet et le contrôle de l'appareil !
Le réglage du ralenti doit être effectué quand le moteur
est chaud, le filtre à air propre et si l'outil de coupe a
été correctement monté.
Effectuer le réglage avec un tournevis (largeur de lame de
4 mm).
Régler le ralenti
Dévisser la vis de réglage (S) dans le sens inverse des
aiguilles = réduire le ralenti
Visser la vis de réglage (S) dans le sens des aiguilles =
augmenter le ralenti
Attention: Ne travailler en aucun cas avec l'appareil si
l'outil de coupe ne devait pas s'immobiliser même après
avoir rectifié le ralenti. Consulter un atelier de réparation
DOLMAR!
Remarque:
Le réglage du carburateur sert au fonctionnement opti-
mal, à la consommation économique et à la sécurité de
fonctionnement de l'appareil.
En raison de la nouvelle réglementation concernant les gaz
d'échappement, la vis de réglage (H) du carburateur est
munie d'une butée de limitation. Cette possibilité de réglage
ainsi limitée (environ 180 degrés) empêche un réglage trop
gras du carburateur. Sur certains modèles, la vis de réglage
(H) est aussi fermée. Cette mesure permet de respecter la
réglementation en matière de gaz d'échappement et de ga-
rantir une puissance moteur optimale et une consommation
d'essence économique.
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