Sondas De Temperatura - Interruptores Bimetálicos (Th); Sensor De Temperatura Tipo Posistor (Tf) - WEG WG20 Manual De Puesta En Marcha, Instalación Y Montaje

18.4. Sondas de temperatura – Interruptores bimetálicos (TH)
Los controladores de temperatura son pequeños interruptores bimetálicos que abren o cierran un contacto al superar una
determinada temperatura de respuesta. El contacto ruptor abre el circuito de excitación del contactor del motor, con lo que
el suministro de tensión del motor queda interrumpido.
Designación en la caja de bornas: 2TB1 / 2TB2
18.5.

Sensor de temperatura tipo posistor (TF)

Los sensores de temperatura tipo posistor son semiconductores cuya resistencia óhmica aumenta de manera muy acusa-
da al alcanzar la temperatura de respuesta de referencia.
Además de los sensores tipo posistor se necesita un equipo disparador. El relé dispuesto en el equipo disparador con
un contacto inversor se puede utilizar en función de las necesidades para abrir el circuito de excitación del contactor del
motor o para activar una señal de advertencia.
Designación en la caja de bornas: 2TP1 / 2TP2
18.6. Freno
El freno monodisco por presión elástica dispone de ventilación eléctrica. El procedimiento de frenado se efectúa mecáni-
camente al desactivar la tensión.
Los frenos se suministran ajustados al par de frenado que corresponda.
Conexión del freno:
Conectar la excitación del freno conforme al esquema de conexiones que se suministra adjunto.
Mantenimiento:
Los frenos por presión elástica están prácticamente exentos de mantenimiento. La distancia del freno "a" se debe compro-
bar periódicamente a fin de garantizar la correcta ventilación del freno. Si resulta necesario ajustar la distancia del freno
"a", se debe llevar a cabo conforme a la Tabla 4.
Tabla 4: Distancia del freno
Par de frenado [Nm]
a (normal) [mm]
a (máximo) [mm]
Reajuste de la distancia del freno (véase Figura 13):
1. Afloje media vuelta los tres tornillos de retención (9).
2. Enrosque en sentido contrario a las agujas del reloj los tornillos tipo camisa (6) en el cuerpo del imán (8).
3. G ire en el sentido de las agujas del reloj los tres tornillos de retención (9) hasta alcanzar la distancia nominal (véase
Tabla 4) entre el cuerpo del imán (8) y el disco del inducido (7).
4. Vuelva a desenroscar en el sentido de las agujas del reloj los tres tornillos tipo camisa (6) extrayéndolos del cuerpo del
imán (8) hasta que hagan tope y reapriete los tornillos de retención (9). Use una galga de espesor para comprobar la
uniformidad de la distancia "a" y corríjala si es necesario.
ES-30 | WG20 Motorreductores
2 5 10
0,2 0,2 0,2
0,6 0,6 0,7
20 40 60
0,3 0,3 0,3
0,9
0,8 1,0
100
0,4
1,1