Protecciones; Localización De Las Protecciones; Sensores De Temperatura; Límites De Temperatura Para Los Devanados - WEG M Serie Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

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PROTECCIONES

En los circuitos de motores, existe, en principio, dos tipos de protección: la protección de los motores contra
sobrecarga/rotor bloqueado y protección de los circuitos (terminales y de distribución) contra corto circuito.
Los motores utilizados en régimen continuo deben ser protegidos contra sobrecargas por un dispositivo integrante del
motor, o un dispositivo de protección independiente, generalmente con relé térmico con corriente nominal o de ajuste, igual
o inferior al valor obtenido multiplicándose la corriente nominal de la alimentación a plena carga del motor por:
1,25 para motores con factor de servicio igual o superior a 1,15 o;
1,15 para motores con factor de servicio igual a 1,0.
Algunos motores poseen, cuando es solicitado por el cliente, como parte integrante, dispositivos de protección contra
sobreelevación de temperatura (en casos de sobrecargas, trabado del motor, baja tensión, falta de ventilación del motor),
tales como: termostato (sonda térmica), termistor, termoresistencias tipo PT100.
9.1 LOCALIZACIÓN DE LAS
PROTECCIONES
Los dispositivos de protección contra sobreelevación de
temperatura son instalados en el estator principal,
cojinetes y demás componentes que necesitan de
monitoreo de temperatura y protección térmica.
Estos dispositivos deben ser conectados a un sistema
externo de monitoreo de temperatura y protección.

9.2 SENSORES DE TEMPERATURA

Termostato (bimetálico) - Son detectores térmicos de
tipo bimetálico, con contactos de plata, normalmente
cerrados. Estos se abren con determinada temperatura.
Los termostatos son conectados en serie o
independientes según esquema de conexión.
Termistores (tipo PTC o NTC) - Son detectores
térmicos, compuestos de semiconductores que varían su
resistencia bruscamente al llegar a una determinada
temperatura. Los termistores son conectados en serie o
independientes según esquema de conexión.
NOTA
Los termostatos y los termistores deberán ser
conectados a una unidad de control que
interrumpirá la alimentación del motor o
accionará un dispositivo de señalización.
Termoresistencia (RTD) - ES un elemento de resistencia
calibrada. Su funcionamiento se basa en el principio de
que la resistencia eléctrica de un conductor metálico varía
linealmente con la temperatura. Los terminales del
detector deben ser conectados a un panel de control, que
incluye un medidor de temperatura.
NOTA
Las termoresistencias tipo RTD permiten el
monitoreo a través de la temperatura
absoluta informada por su valor de
resistencia instantánea. Con esta
información, el relé podrá efectuar la lectura
de la temperatura, así como también la
parametrización para alarma y apagado
según las temperaturas predefinidas.
36 l Motores eléctricos de inducción trifásicos – Rotor de anillos
9.3 LÍMITES DE TEMPERATURA PARA
LOS DEVANADOS
La temperatura del punto más caliente del devanado debe
ser mantenida por debajo del límite de la clase térmica. La
temperatura total vale la suma de la temperatura ambiente
con la elevación de temperatura (T) más la diferencia que
existe entre la temperatura media del devanado y la del
punto más caliente.
La temperatura ambiente es, como máximo, 40°C, por
norma, encima de eso, las condiciones de trabajo son
consideradas especiales.
Los valores numéricos y la composición de la temperatura
admisible del punto más caliente son indicados en la tabla
9.1.
Tabla 9.1: Clase de aislamiento
Clase de aislamiento
Temperatura ambiente
T = elevación de temperatura (método de la
resistencia)
Diferencia entre el punto más caliente y la
temperatura media
Total: temperatura del ponto más caliente
ATENCIÓN
En caso que el motor trabaje con
temperaturas de devanado por encima de los
valores límites de la clase térmica, la vida útil
del aislamiento y consecuentemente la del
motor se reduce significativamente, o incluso
puede ocasionar la quema del motor.
9.4 PROTECCIONES TÉRMICAS PARA
LOS COJINETES
Los sensores de temperatura instalados en los cojinetes
sirven para protegerlos de daños debido a la operación
con sobretemperatura.
F H
°C 40 40
°C 105 125
°C 10 15
°C 155 180