Lubricación Previa - Trane R Serie Instalación Funcionamiento Mantenimiento

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Procedimientos de
mantenimiento
1. Para medir el nivel de aceite, utilice
la válvula de vaciado de aceite de la
tubería de aceite y una válvula de
servicio de la tubería de descarga.
La medición solamente puede
hacerse cuando el circuito no está
en funcionamiento. Nota: la placa
inferior del separador de aceite
tiene un grosor aproximado de 1"
[25 mm].
2. La carga inicial de aceite debe
corresponder aproximadamente al
nivel indicado en la tabla anterior.
Este es el nivel aproximado de
aceite si todo el aceite está en las
líneas de aceite, el filtro y el cárter
de aceite y se ha hecho el vacío en
la unidad de modo que no hay
refrigerante disuelto en el aceite.
3. Después de que la unidad haya
estado en funcionamiento durante
un tiempo, el nivel de aceite del
cárter puede variar en gran medida.
Sin embargo, si la unidad ha estado
en funcionamiento durante largo
tiempo en condiciones normales, el
nivel debe ser similar al indicado en
la tabla anterior. (+1" a – 4" [25 a -
101 mm] es aceptable.)
El procedimiento de carga en obra
depende de las circunstancias que
hayan motivado la necesidad de
cargar aceite.
1. Algunos procedimientos de servicio
pueden conllevar la pérdida de
pequeñas cantidades de aceite que
debe reponerse (análisis de aceite,
sustitución del filtro del compresor,
sustitución de los tubos del
evaporador, etc.).
2. Además, algunos procedimientos
de mantenimiento pueden
conllevar la extracción de
prácticamente la totalidad del aceite
(si se ha quemado el motor del
compresor o se extrae toda la carga
para realizar la localización de
averías de una unidad).
3. Por último, la existencia de fugas
puede producir la pérdida de aceite,
que debe reponerse.
Lubricación previa
Antes de realizar el procedimiento de
carga de aceite, debe inyectarse una
pequeña cantidad de aceite en el
puerto marcado "1" (figura 11). El
aceite que se introduce por este lugar
pasa hacia el puerto de descarga, lo
que permite que el aceite cubra
adecuadamente las superficies
laterales del rotor y las puntas de los
álabes. El único problema es que, si la
válvula schrader no está presente en
este puerto, el tapón con junta tórica
7/16 - que se encuentra normalmente
en esta ubicación deberá ser
sustituido por una válvula schrader
7/16 (número de pieza de Trane
VAL07306). Si no se puede disponer
de esta pieza pronto, la válvula
schrader 2 ó 3 (figura 11) puede
desmontarse y colocarse en la
ubicación 1. La válvula schrader
desmontada debe ser sustituida
entonces por el tapón.
1. Sustituya el tapón por una válvula
schrader 7/16. (Figura 11).
2. Haga el vacío en el compresor y la
unidad.
3. Conecte la tubería de aceite al
puerto. (Figura 12).
4. Deje que el vacío succione ½ litro de
aceite. Opción: bombee ½ litro de
aceite. En cualquier caso, no cargue
todo el aceite por este puerto. Si lo
hace el compresor podría resultar
gravemente dañado. El aceite que
se inyecta debe precalentarse.
5.Desconecte la tubería de aceite.
Figura 11
1
2
Figura 12
1
3
RLC-SVX02G-ES