WEG CF W501 V1.8X Referencia Rápida página 81

Falha / Alarme
F0021 Falha de subtensão no circuito
Subtensão no intermediário.
barramento CC
F0022 Falha de sobretensão no circuito
Sobretensão no intermediário.
barramento CC
F0031
Controle principal não consegue
Falha de comunicação estabelecer o link de comunicação
com módulo plug-in com o módulo plug-in.
F0033 Falha no ajuste da resistência do
Falha no autoajuste estator P0409.
do V V W
F0048 Falha de sobrecarga no módulo de
Sobrecarga nos IGBTs potência com IGBTs (3s em 1.5xInom).
Obs.:
Pode ser desabilitada ajustando
P0343 = 0 ou 1.
F0051 Falha de sobretemperatura medida
Sobretemperatura nos no sensor de temperatura (NTC) do
IGBTs módulo de potência.
F0070
Sobrecorrente ou curto-circuito na
Sobrecorrente/Curto- saída, barramento CC ou resistor de
circuito frenagem.
F0072 Falha de sobrecarga no motor (60s
Sobrecarga no Motor em 1.5xInom)
F0074 Falha de sobrecorrente para o terra.
Falta à Terra Obs.:
Pode ser desabilitada ajustando
P0343 = 0 ou 2.
F0076 Esta falha indica que o motor esta
Falta de fase na com falta de fase, desconectado
corrente de saída ou com correntes de fase
desequilibradas
Referência Rápida dos Parâmetros, Falhas e Alarmes
Descrição
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Causas Prováveis
Tensão de alimentação errada, confira os dados na
etiqueta do inversor estão de acordo com a rede
de alimentação e o parâmetro P0296.
Tensão de alimentação muito baixa, ocasionando
tensão no barramento CC menor que o valor
mínimo (em P0004):
Ud < 200 Vcc em 200-240 Vac (P0296 = 0);
Ud < 360 Vcc em 380-480 Vac (P0296 = 1);
Ud < 500 Vcc em 500-600 Vac (P0296 = 2);
Falta de fase na entrada.
Falha no circuito de pré-carga.
Tensão de alimentação errada, confira os dados na
etiqueta do inversor estão de acordo com a rede
de alimentação e o parâmetro P0296.
Tensão de alimentação muito alta, resultando em
uma tensão no barramento CC maior que o valor
máximo (em P0004):
Ud > 410 Vcc em 200-240 Vac (P0296 = 0);
Ud > 810 Vcc em 380-480 Vac (P0296 = 1);
Ud > 1000 Vcc em 500-600 Vac (P0296 = 2);
I n é rc i a d e c a rg a m u i to a l t a o u r a m p a d e
desaceleração muito rápida.
Ajuste de P0151 ou P0153 muito alto.
Módulo plug-in danificado.
Módulo plug-in mal conectado.
Problema de identificação do módulo plug-in,
consulte P0027.
Valor da resistência estatórica em P0409 não está
de acordo com a potência do inversor.
Erro nas conexões do motor, desligue a alimentação
e verifique a caixa de ligações do motor e as
conexões com os bornes do motor.
Potencia do motor muito pequena ou muito grande
em relação ao inversor.
Corrente alta na saída do inversor (> 2xInom).
Temperatura ambiente ao redor do inversor alta
(> 50 °C) e corrente de saída elevada.
Ventilador bloqueado ou defeituoso.
Dissipador muito sujo, impedindo o fluxo de ar.
Curto-circuito entre duas fases do motor.
Curto-circuito dos cabos de ligação do resistor de
frenagem reostática.
Módulo de IGBTs em curto ou danificado.
Partida com rampa de aceleração muito curta.
Partida com motor girando sem a função Flying Start.
Ajuste de P0156, P0157 e P0158 muito baixo em
relação à corrente de operação do motor.
Carga no eixo do motor muito alta.
Curto para o terra em uma ou mais fases de saída.
Capacitância dos cabos do motor elevada
ocasionando picos de corrente na saída.
Erro de ligacao ou conexoes do motor.
Perda de conexao do motor com o drive ou fio
partido.
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