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1.2 ÁNGULO MÁXIMO DE APERTURA PUERTA
Con relación al tipo de fijación y respetando las cotas de
instalación indicadas en las Tablas A,B,C o D, se obtienen ángulos
máximos de apertura de la puerta variables en función del
espesor del dintel. En la tabla 5 y 6 se indican los valores máximos
de los ángulos de apertura que pueden obtenerse en las
diferentes configuraciones.
Tab.5: Ángulo máximo de apertura puerta, con brazo articulado
de empuje
Tipo de instalación
Profundidad jamba (mm) Ángulo máximo de apertura
operador en dintel
operador en dintel
operador en dintel
operador en puerta
Tab.6: Ángulo máximo de apertura puerta, con brazo de patín
Tipo de instalación
Profundidad jamba (mm) Ángulo máximo de apertura
operador en dintel
brazo L=430 mm
operador en dintel
brazo L=430 mm
operador en dintel
brazo L=330 mm
operador en dintel
brazo L=330 mm
2. PREDISPOSICIONES ELÉCTRICAS (fig.2a Equipo estándar)
Operador 950 BM
Radar de microondas / Sensor de infrarrojos pasivos
Selector de llave desde el exterior T20 E (Mando LLAVE)
Pulsador Ci./Ap. de emergencia
Unidad de programación KP-CONTROLLER (opcional)
Interruptor con llave de bloqueo KP-CONTROLLER
(opcional)
Electrocerradura 24Vdc
Caja de derivación
Si el operador se instala en la puerta, hay que efectuar las
conexiones eléctricas con una caja de derivación y con los
adecuados tubos y empalmes disponibles en el comercio (fig.
2b).
Notas: 1) Para tender los cables eléctricos utilice adecuados
tubos rígidos y/o flexibles.
2) Separe siempre los cables de conexión de los accesorios
a baja tensión de los cables de alimentación de 230 V.
Utilice siempre vainas separadas para evitar cualquier
interferencia.
3. INSTALACIÓN
3.1. COMPROBACIONES PRELIMINARES
Para que el automatismo funcione correctamente, la estructura
de la puerta existente tiene que presentar las siguientes
características:
- Longitud y peso según la Tab.3 (párrafo 1.1.).
- Profundidad máxima de la jamba según la Tab.4.
- Estructura de la hoja robusta y rígida.
- Buen estado de las bisagras existentes.
- Movimiento regular y uniforme de la hoja, sin rozamientos
durante toda la carrera.
- Posición "neutra" de la puerta durante toda la carrera. Si la
puerta tiende a cerrarse o a abrirse, compruebe la alineación
de las bisagras.
- Presencia de los topes mecánicos de fin de carrera.
3.2. FIJACIÓN DEL OPERADOR
1)
En función de la posición elegida para el operador (en el
dintel o en la puerta) y del tipo de brazo que se va a utilizar
0
100°
125
110°
250
125°
0
100°
0
90°
160
105°
0
90°
160
90°
(de empuje o de patín), consulte la correspondiente tabla
de montaje y efectúe los taladrados necesarios para fijar el
operador y el brazo de tracción.
Nota: los dos taladrados intermedios de fijación del operador no
están en posición central (véanse las Tablas de montaje). La
desalineación de los taladrados permite fijar el operador con el
sentido de rotación correcto del mecanismo.
Se adjuntan las siguientes tablas de montaje:
Tab. A: MONTAJE EN EL DINTEL (BRAZO ARTICULADO DE EMPUJE):
apertura hacia el exterior.
Tab. B: MONTAJE EN LA PUERTA (BRAZO ARTICULADO DE EMPUJE):
apertura hacia el interior.
Tab. C: MONTAJE EN EL DINTEL (BRAZO DE PATÍN LONGITUD
330mm): apertura hacia el interior.
Tab. D: MONTAJE EN EL DINTEL (BRAZO DE PATÍN LONGITUD
430mm): apertura hacia el interior.
2)
Monte las bridas de fijación del cárter tal y como se indica
en la fig.3, en función del tipo de montaje que se va a realizar.
Apriete los tornillos (fig.3-ref.1) y coloque los tornillos (fig.3-ref2)
sin apretarlos completamente.
3)
Fije el operador con los seis tornillos M6 y las arandelas
suministradas en dotación.
Atención:
- La estructura del dintel (o de la puerta) donde se va a fijar el
operador no ha de tener deformaciones importantes.
- El operador debe fijarse paralelo al suelo.
Nota: Si se prevé utilizar el brazo de patín, hay que montar el brazo
de transmisión antes de fijar el operador en el dintel (véase
párrafo 3.3.2.).
3.3. MONTAJE DE LOS BRAZOS DE TRANSMISIÓN
3.3.1. MONTAJE DEL BRAZO ARTICULADO DE EMPUJE (fig.5)
1)
Cierre la puerta.
2)
Separe los brazos (1) y (2) aflojando el prisionero de
acoplamiento (3) como se muestra en la fig.5.
3)
Fije el brazo (1) en el acoplamiento del eje de transmisión del
operador mediante el eje estándar (8) y el tornillo (4)
suministrado en dotación (fig.5). El brazo debe fijarse
perpendicular a la puerta cerrada.
Nota: Si fuera necesaria una distancia superior entre el operador
y el brazo, utilice las prolongaciones modulares del eje, disponibles
como accesorios, hasta alcanzar la distancia deseada (véase
Tab. A/B).
4)
Fije la placa (5) del brazo (2) a la puerta o al dintel mediante
los dos tornillos M6 y las arandelas suministradas en dotación
(fig. 5). Las cotas de instalación se indican en la Tab. A/B.
5)
Afloje el tornillo de fijación (6) y ensamble los dos brazos
apretando de nuevo el prisionero (3) (fig.5).
6)
Gire el brazo (1) hasta que el brazo (2) quede perpendicular
a la puerta cerrada o al dintel como muestra la fig. 5(a-b),
deslizando el separador (7) por el brazo (2).
7)
Apriete el tornillo de fijación (6) entre los dos brazos.
La longitud del brazo (2) se indica en las respectivas Tablas
de montaje. Si fuera necesario, corte la parte del brazo que
sobresale de la articulación y cubra el extremo con el tapón
suministrado en dotación (fig. 5).
8)
Compruebe manualmente que la puerta se abra y se cierre
por completo libremente y que se detenga en los topes
mecánicos de fin de carrera. Si no se cierra correctamente,
regule el resorte de retorno tal y como se describe en el
párrafo 9.
Importante: Los dos brazos de transmisión no deben tocarse entre
sí.
Nota: Es aconsejable regular los topes mecánicos internos del
operador (fig.1 -ref 4), abierto/cerrado, a fin de que estén
interesados cuando se alcancen los topes mecánicos de la hoja.
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