Bedienung - Scheppach CSP2540 Manual De Instrucciones

DE
Schmierung der Sägekette
Um die Sägekette ausreichend zu schmieren, muss
immer genügend Sägekettenöl im Tank vorhanden
sein. Der Tankinhalt reicht für etwa 1/2 Stunde Dau-
erbetrieb. Während der Arbeit kontrollieren, ob aus-
reichend Kettenöl im Tank ist, ggf. nachfüllen.
Nur bei ausgeschaltetem Motor!
Kettenschmierung einstellen Abb. 14
Nur bei ausgeschaltetem Motor!
Die Ölfördermenge ist mit der Einstellschraube (J) re-
gulierbar.
Eine Änderung der Fördermenge kann mit dem Mon-
tagewerkzeug (23) vorgenommen werden.
Zur einwandfreien Funktion der Ölpumpe muss die
Ölführungsnut am Kurbelgehäuse (K), sowie die
Öleintrittsbohrungen (L) in der Sägeschiene regel-
mäßig gereinigt werden (Abb.15).
Kettenschmierung prüfen
Niemals ohne ausreichende Kettenschmierung sä-
gen. Sie verringern sonst die Lebensdauer der Säge-
vorrichtung! Vor Arbeitsbeginn Ölmenge im Tank und
die Ölförderung prüfen. Die Ölförderung kann auf fol-
gende Weise geprüft werden:
• Motorsäge starten.
• Laufende Sägekette ca. 15 cm über einen Baum-
stumpf oder Boden halten (geeignete Unterlage
verwenden).
Bei ausreichender Schmierung bildet sich eine leich-
te Ölspur durch das abspritzende Öl. Auf die Wind-
richtung achten und nicht unnötig dem Schmierölne-
bel aussetzen!
HINWEIS:
Nach Außerbetriebnahme des Gerätes ist es normal,
dass noch einige Zeit geringe Restmengen von Ket-
tenöl austreten können, die sich noch im Ölleitungs-
system und an der Schiene und Kette befinden. Es
handelt sich hierbei um keinen Defekt! Geeignete Un-
terlage verwenden!

8. Bedienung

8.1 Motor starten Abb.16
Motorsäge darf erst nach komplettem Zusam-
menbau und Prüfung gestartet werden!
• Mindestens 3 Meter vom Tankplatz entfernen.
• Sicheren Stand einnehmen und Motorsäge so auf
den Boden stellen, dass die Sägevorrichtung frei
steht.
• Kettenbremse (3) auslösen (blockieren).
• Hinteren Handgriff (6) fest mit einer Hand umfas-
sen und Motorsäge kräftig auf den Boden drücken,
dabei leicht mit dem Knie auf den hinteren Hand-
griff drücken.
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WICHTIGER HINWEIS: Der Chokehebel (14) ist mit
dem Gashebel (5) gekoppelt. Er springt in Ausgangs-
position, sobald der Gashebel (5) gedrückt wird. Wird
der Gashebel (5) vor dem Anspringen des Motors ge-
drückt, muss der Chokehebel (14) erneut in die ent-
sprechende Position gedreht werden.
Kaltstart Abb.17.1/17.2
• Kraftstoffpumpe (4) durch mehrmaliges Drücken
betätigen, bis Kraftstoff in der Pumpe zu sehen ist.
• START/STOP-Schalter (15) nach vorne in Pfeilrich-
tung drücken Abb.17.1.
• Chokehebel (5) nach oben ziehen. Hierbei wird die
Halbgasarretierung betätigt Abb.18.2.
• Am Anwerfgriff (8) langsam bis zum spürbaren Wi-
derstand ziehen (der Kolben steht vor dem oberen
Totpunkt).
Jetzt schnell und kräftig weiterziehen, bis erste
hörbare Zündung erfolgt.
ACHTUNG!: Anwerfseil nicht mehr als ca. 50 cm he-
rausziehen und nur langsam von Hand zurückführen.
Für ein gutes Startverhalten ist es wichtig, das An-
werfseil schnell und kräftig zu ziehen.
• Chokehebel (14) nach unten drücken (Abb.18.1)
und erneut am Anwerfseil ziehen. Sobald der Mo-
tor läuft, Handgriff (6) umfassen (Sicherheits-
Sperrtaste (7) wird durch die Handfläche betätigt)
und Gashebel (5) antippen.
• Die Halbgasarretierung wird aufgehoben und der
Motor läuft im Leerlauf.
ACHTUNG!: Der Motor muss nach Anlauf sofort in
Leerlauf gebracht werden, da sonst Schäden an der
Kettenbremse eintreten können.
• Jetzt Kettenbremse (3) lösen (siehe Kapitel 7.6).
Warmstart
Wie unter Kaltstart beschrieben, jedoch vor dem Zie-
hen am Anwerfgriff (8) Chokehebel (14) einmal kurz
in Position „Kaltstart" ziehen und danach sofort in
Position „Warmstart" zurück stellen (hierbei wird die
Halbgasarretierung aktiviert).
Wichtiger Hinweis: Falls der Kraftstofftank völlig
leergefahren wurde und der Motor mangels Kraftstoff
zum Stillstand gekommen ist, nach dem Auftanken
Kraftstoffpumpe (4) durch mehrmaliges Drücken be-
tätigen, bis Kraftstoff in der Pumpe zu sehen ist.
8.2 Motor ausschalten Abb. 17.2
START/STOP-Schalter (15) in Position „0" bringen.
8.3 Kettenbremse prüfen Abb. 19
Die Prüfung der Kettenbremse (3) muss vor je-
dem Arbeitsbeginn durchgeführt werden.
• Motor wie beschrieben starten (sicheren Stand ein-
nehmen und Motorsäge so auf den Boden stellen,
dass die Sägevorrichtung frei steht).
• Bügelgriff (6) fest mit einer Hand umfassen, andere
Hand am Handgriff (12).