Primera Puesta Bajo Tensión - Siemens SIKOSTART 3RW34 Instructions De Service

Estando abierto el seccionador de alimentación y desconectada la tensión de mando, verificar los puntos siguientes:
1.
2. Conexiones de mando: Verificar que la tensión de mando, el mando de Marcha/Parada y los auxiliares de mando
3. Verificación de la acometida trifásica: Verificar que la tensión de red aplicada al seccionador de alimentación de
4. Verificación de la puesta a tierra: Utilizando un óhmetro ajustado al rango más alto, verificar lo siguiente:
7.5 Primera puesta bajo tensión
1.
2. Aplicar al arrancador la tensión de red y la tensión de mando: el LED 1 luce.
3. Medir las tensiones trifásicas de entrada entre L1 y L2, L2 y L3 y L3 y L1. Para un buen funcionamiento del motor,
4. Medir las tensiones individuales de L1, L2 y L3 con relación a tierra. En la mayor parte de los sistemas, ellas son
5. Medir la tensión de mando. Ella debe estar situada entre -15 y +10 % de la tensión nominal del arrancador.
6. Medir la tensión en los bornes de cada polo del arrancador SIKOSTART, a saber, entre L1 y T1, L2 y T2 y L3 y T3.
Tensiones muy bajas, nulas o no iguales indican 1) que el circuito de carga del motor está abierto o mal puesto a
tierra, ó 2) que un tiristor está en cortocircuito o defectuoso (lo que se señaliza generalmente por intemitencia doble
del LED 2, ver capítulo 10 "Eliminación de averías").
Para verificar el circuito de carga, cortar la acometida de red en el arrancador, verificar y rectificar las conexiones, y
cerrar, de existir, todos los dispositivos de maniobra del circuito de carga. Poner bajo tensión el arrancador y verificar
de nuevo la tensión en los bornes de cada polo.
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Conexiones de red y del motor: Verificar que el arrancador esté correctamente conectada a la red de alimenta-
ción y al motor.
correspondientes estén correctamente conectados en los regleteros de mando (figura 2 y figura 3).
red se corresponda con los valores asignados indicados en la placa de características del arrancador.
a) Medir la resistencia entre cada borne de salida del arrancador (T1, T2, T3) y la tierra del chasis. Todos los
valores deberán ser superiores a 500 kohmios.
b) La resistencia entre cada borne de salida del arrancador (T1, T2, T3) y la tierra debe ser superior a 500 kohmios.
Tensión peligrosa.
Peligro de muerte, de lesiones graves o de daños
materiales.
Para evitar riesgos de electrocución o quemaduras,
no poner en funcionamiento el arrancador sin que esté
colocada la cubierta del aparato y las tapas cubre-
bornes.
Desconectar provisionalmente las conexiones de la señal Marcha en los bornes A1 y A2.
todas deberán encontrarse dentro del margen nominal del arrancador, y estar equilibradas.
Si no son iguales las tensiones de red, estarán desequilibradas las corrientes que circulan por los devanados del
estator. Un pequeño desequilibrio de tensión puede tener como efecto desequilibrios de corriente netamente
superiores. En consecuencia, la elevación de temperatura de un motor que funciona arrastrando una carga dada
y con un desequilibrio de tensión es superior a la de un motor que funciona en las mismas condiciones pero en
régimen de equilibrio.
iguales a aprox. 58 % de la tensión de red, y prácticamente idénticas. Cualquier desequilibrio puede ser signo de
defecto a tierra en el motor o en el arrancador SIKOSTART.
Estas tensiones deben ser prácticamente iguales entre sí, y tener los valores siguientes:
a) Para un motor en conexión estrella, la tensión en bornes de cada polo debe ser aprox. del 58 % de la tensión
entre fases de la red (tensión compuesta).
b) Para un motor en conexión triángulo, la tensión en bornes de cada polo debe ser aprox. el 100 % de la tensión
compuesta.
ADVERTENCIA
Configuración y puesta en servicio
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