Función De Detección De Autodiagnóstico / Aviso - gefran VDI100 Manual De Instalación

5.3. Función de detección de autodiagnóstico / Aviso
Cuando el inversor detecta un aviso, el teclado muestra un código de aviso (flash).
¡Nota!
La salida de contacto de fallo no se activa en un aviso y el inversor sigue funcionando. Cuando el aviso ya no está activo el tecla-
do volverá a su estado original.
Cuando el inversor detecta un error de programación (por ejemplo, dos parámetros que se contradicen mutua-
mente o se ajustan a valores no válidos), el teclado muestra un código de autodiagnóstico.
¡Nota!
La salida de contacto de fallo no se energiza en un error de autodiagnóstico. Cuando un código de autodiagnóstico se activa el
inversor no acepta una orden de puesta en marcha hasta que se corrija el error de programación.
¡Nota! Cuando se activan un aviso o un error de autodiagnóstico el código de aviso o de error parpadeará en el teclado.
Cuando se pulsa la tecla RESET, el mensaje de aviso (flash) desaparece y vuelve después de 5 s en caso de
que el error de aviso o de autodiagnóstico persista.
Consulte la Tabla 10.3.1 para una visión general, para una causa y su correspondiente acción correctiva para
los errores de aviso y de autodiagnóstico del inversor.
Pantalla LED
OV
(flash)
Sobretensión El voltaje del bus de CC sobre-
pasa el nivel de detección de OV
(820Vcc).
(Si el voltaje de entrada de 01 a
14 se fija por debajo de 400V, el
valor de detección OV se reduce
a 700 Vcc)
UV El voltaje del bus de CC es
(flash) menor que el nivel de detección
bajo voltaje UV (380Vcc) o el contactor de
precarga no está activo mientras
el inversor está en marcha.
(el valor de detección se puede
ajustar con 07-13)
OH1 The temperature of the heat sink
Heatsink overheat is too high.
Note: when OH1 fault occurs
three times within five minutes,
it is required to wait 10 minutes
before resetting the fault.
OH2
(flash)
Entrada digital de multifunción de
Aviso de sobrecalenta-
aviso de sobrecalentamiento del
miento del inversor
inversor ajustada a 31. (Terminal
S1 ~ S8) Activo cuando ~ 03-00
03-07 = 31).
OT
(flash)
El par de salida del inversor es
detección de par
superior a 08-15 (nivel de detec-
excesivo
ción de par excesivo) durante el
tiempo especificado en 08-16.
Parámetro 08-14 = 0 para activar.
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Tabla 10.3.1 aviso / auto-diagnóstico y sus acciones correctivas
Descripción
• Si el tiempo de deceleración es demasiado
corto, dará como resultado que la energía rege-
nerativa fluirá de vuelta del motor al inversor.
• El voltaje de entrada del inversor es demasia-
do alto.
• Uso de condensadores de corrección del
factor de potencia.
• Carga de frenado excesiva.
• Transistor o resistencia de frenado defectuo-
sos.
• Parámetros de búsqueda de velocidad mal
ajustados.
• El voltaje de entrada es demasiado bajo.
• Pérdida de fase de entrada.
• El tiempo de aceleración se ha ajustado a un
valor demasiado corto.
• Fluctuación del voltaje de entrada.
• Contactor de precarga dañado.
• Valor incorrecto de la señal de realimentación
del voltaje del bus de CC.
•Ambient temperature too high.
• cooling fan failed
• Carrier frequency set too high.
• Load too heavy.
• Activo el aviso de sobrecalentamiento de la
entrada digital multifunción.
• La carga es demasiado pesada.
Posibles causas
VDI100 • Manual para la puesta en marcha y la instalación
Acción correctiva
• Aumente el tiempo de deceleración
• Reducir el voltaje de entrada para cumplir con
los requisitos de voltaje de entrada o instalar
un reactor de línea CA para reducir el voltaje de
entrada.
• Retirar el condensador de corrección del
factor de potencia.
• Utilice la unidad de frenado dinámico.
• Reemplace el transistor o la resistencia de
frenado.
• Ajuste los parámetros de búsqueda de
velocidad.
• Compruebe el voltaje de entrada.
• Revise el cableado de entrada.
• Aumente el tiempo de aceleración.
• Compruebe la fuente de alimentación
• Cambie el contactor de precarga
• Cambie la placa de control o el inversor
completo
•Install fan or AC to cool surroundings.
•Replace cooling fan.
•Reduce carrier frequency.
•Reduce load / Measure output current
• Función de entrada multifunción mal ajustada.
• Compruebe el cableado
• Compruebe los parámetros de detección de
par excesivo (08-15 / 08-16).
• Controle y reduzca la carga del motor, com-
pruebe el ciclo de carga de trabajo.