Tabla de contenido
Publicidad
Pantalla LED
OS
La velocidad del motor es superior
(flash)
a nivel fijado en 20-20 (Nivel de
Velocidad excesiva del
exceso de velocidad PG) para
motor
el tiempo establecido en 20-21
(Tiempo de velocidad excesiva
PG). Activo cuando 20-19 (= 0
ó 1).
Este fallo es el modo de control
SV y activo V/F + PG (00-00 =
1 ó 3 ó 4). La velocidad del motor
puede ser monitorizada con 12-22
PGO
Los pulsos PG no son recibidos
(flash)
por el inversor durante el tiempo
Circuito abierto PG
especificado en 20-26 (tiempo de
detección de circuito abierto PG).
Este fallo es el modo de control
SV y activo V/F + PG (00-00 =
1 ó 3 ó 4).
DEV
La velocidad del motor se
(flash)
eleva por encima de los niveles
Desviación de la
ajustados en 20 a 23 (Nivel de
velocidad
desviación de velocidad PG)
durante el tiempo especificado en
20-24 (Tiempo de desviación PG).
Activo cuando el parámetro 20-22
(= 0 ó 1). Este fallo es el modo
de control SV y activo V/F + PG
(00-00 = 1 ó 3 ó 4).
OL1
Sobrecarga del motor La protección por sobrecarga
interna del motor se ha dispara-
do y activa cuando la curva de
protección 08-05 = xxx1.
OL2
Se ha disparado la protección por
Sobrecarga del
sobrecarga térmica del inversor.
inversor
Si se produce una sobrecarga
del inversor 4 veces en cinco
minutos, es necesario esperar 4
minutos antes de reiniciar el fallo.
CE
(Flash) error de comu-
No se ha recibido comunicación
nicación
Modbus durante 2 s.
Activo cuando 09-07=3.
CLA
nivel A de protección
contra sobretensiones La intensidad del inversor alcanza
el nivel A de protección de
intensidad.
CLB
nivel B de protección
contra sobretensiones La intensidad del inversor alcanza
el nivel B de protección de
intensidad.
ADL
realimentación de
intensidad
El inversor de intensidad alcanza
nivel de protección
el nivel de protección de realimen-
tación de intensidad.
70
Descripción
• Exceso de velocidad del motor (ASR)
• PG ppr mal ajustado.
• Parámetros de búsqueda de velocidad mal
ajustados.
• Cable PG desconectado.
• PG no tiene alimentación.
• Freno mecánico activo para evitar que el
motor gire.
• La carga es demasiado pesada
• Freno mecánico activo para evitar que el
motor gire.
• Error de cableado PG.
• Parámetros PG (grupo 20) mal ajustados.
• El tiempo de aceleración/deceleración se ha
ajustado a un valor demasiado corto.
• El modo de ajuste de voltaje V/F es dema-
siado alto, lo que da como resultado una sobre
excitación del motor.
• Intensidad nominal del motor (02-01) mal
ajustada.
• La carga es demasiado pesada
• El modo de ajuste de voltaje V/F es dema-
siado alto, lo que da como resultado una sobre
excitación del motor.
• Capacidad del inversor demasiado pequeña.
• La carga es demasiado pesada.
• Se ha perdido la conexión o se ha roto un
cable.
• El host interrumpió la comunicación.
• La intensidad del inversor es demasiado alta.
• La carga es demasiado pesada.
• La intensidad del inversor es demasiado alta.
• La carga es demasiado pesada.
• La intensidad del inversor es demasiado alta.
• La carga es demasiado pesada.
Posibles causas
VDI100 • Manual para la puesta en marcha y la instalación
Acción correctiva
• Compruebe el grupo de parámetros ASR 21.
• Compruebe los parámetros PG
• Compruebe los parámetros de detección de
velocidad excesiva 20-20/20-12.
• Compruebe el cableado PG.
• Compruebe la fuente de alimentación PG.
• Asegúrese de que el freno no esté accionado.
• Compruebe la carga
• Asegúrese de que el freno no esté accionado.
• Compruebe el cableado PG.
• Compruebe los parámetros PG 20-23/20-24.
• Aumente el tiempo de aceleración/decelera-
ción.
• Compruebe la curva V/f.
• Compruebe la intensidad nominal del motor
• Controle y reduzca la carga del motor, com-
pruebe el ciclo de carga de trabajo.
• Compruebe la curva V/f.
• Reemplace el inversor de más capacidad.
• Controle y reduzca la carga del motor, com-
pruebe el ciclo de carga de trabajo.
• Compruebe la conexión
• Comprobar el ordenador / software del host
• Compruebe la carga y la operación del ciclo
de trabajo.
• Compruebe la carga y la operación del ciclo
de trabajo.
• Compruebe la carga y la operación del ciclo
de trabajo.
Publicidad
Tabla de contenido
