Chevrolet Aveo 2016 Manual De Instrucciones página 38

Cómo funcionan las bolsas de aire
Las bolsas de aire están diseñadas para evitar
que su cabeza, cuello, y pecho golpeen en el
tablero de instrumentos, el volante o el
parabrisas en un accidente frontal. No están
diseñadas para inflarse en accidentes del
extremo trasero o volcaduras o en la mayoría
de los casos en accidentes laterales. Sus
bolsas de aire están diseñadas para
desplegarse en accidentes que sean
equivalentes a, o excedan la fuerza de un
vehículo que viaja de 15 a 23 km/h (9.3 ~ 14.3
mph) al chocar contra una pared sólida
inmóvil.
El sistema de bolsa de aire se activa durante
una colisión severa que es ya sea frontal o
cuando el ángulo de impacto se de hasta 30°
desde el frente.
Este nivel de severidad del accidente en
el que se desplegará la bolsa de aire se
seleccionó para asegurar el inflado de las
bolsas de aire en nuestros vehículos en o
debajo de la severidad del accidente en el
que comienza un riesgo estadístico para
colisiones frontales.
En el mundo real, los autos rara vez chocan
directamente en paredes inmóviles; las
bolsas de aire se despliegan más a menudo
cuando un vehículo choca con otro
vehículo. La velocidad real en la que se
inflan las bolsas de aire puede ser mayor
en el mundo real, debido a que los
accidentes del mundo real por lo general
involucran impactos multi-vehículos más
complicados, impactos en ángulo, e
impactos frontales incompletos (por
ejemplo, derrapes), y debido a que el objeto
golpeado por lo general no está inmóvil.
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ASIENTOS Y SISTEMAS DE PROTECCIÓN DE OCUPANTES 1-35
Una bolsa de aire también se puede
inflar en situaciones sin colisión de
moderadas a severas (por ejemplo,
golpeando el chasis u otro componente
sólido de un vehículo en una cuneta en
la superficie de conducción) donde los
sensores de accidente generan una
señal equivalente a un accidente en una
barrera inmóvil sólida a 15 a 23 km/h
(9.3 ~ 14.3 mph).
Las bolsas de aire se inflan cuando un
sensor detecta un accidente del extremo
delantero de una severidad suficiente para
el despliegue de la bolsa de aire. El sensor
de impacto envía una señal eléctrica para
iniciar el inflado de la bolsa de aire. Se
enciende un propelente que se quema
rápidamente en el interior del módulo de
la bolsa de aire, produciendo suficiente gas
de nitrógeno para inflar completamente la
bolsa de aire. El proceso químico y el gas
de nitrógeno son inocuos para los
ocupantes del vehículo. Dentro de 0.045
segundos de la detección del accidente, la
NOTA