Danfoss VLT HVAC FC 101 Guía De Programación página 35

Parámetros
3.2 Menú principal - Carga y motor - Grupo
1
Parámetros relacionados con las compensaciones de carga
de la placa de características del motor y tipo de carga de
aplicación.
3.2.1 1-0* Ajustes generales
1-00 Modo Configuración
Option: Función:
AVISO!
Este parámetro no se puede ajustar con el
motor en marcha.
[0] Veloc. La velocidad del motor se determina aplicando
lazo una velocidad de referencia o ajustando la
*
abierto velocidad deseada en el modo manual.
El modo de lazo abierto también se utiliza si el
convertidor de frecuencia forma parte de un
sistema de control de lazo cerrado basado en un
controlador PI externo que proporciona una señal
de velocidad de referencia como salida.
AVISO!
[3] Lazo
cerrado
Cuando se configuran para Lazo cerrado,
las órdenes Cambio de sentido y Arranque
e inversión no invierten el sentido de giro
del motor.
Un referencia desde el controlador PI integrado
determina la velocidad del motor. El controlador
PI integrado varía la velocidad del motor, como
parte de un proceso de control de lazo cerrado
(p. ej., presión o caudal constantes). El
controlador PI debe configurarse en el grupo de
parámetros 20-** Convertidor de lazo cerrado.
1-01 Principio control motor
Option: Función:
AVISO!
[0] U/f
Al llevar a cabo el control U/f no se incluyen
las compensaciones de carga y deslizamiento.
Se utiliza con motores conectados en paralelo y/o
aplicaciones de motor especiales. Ajuste la configu-
ración U/f en el parámetro 1-55 Característica u/f - U
y el parámetro 1-56 Característica u/f - F.
AVISO!
[1] VVC+
*
Cuando se ajuste el
parámetro 1-10 Construcción del motor a
opciones de PM activado, solo estará
disponible la opción VVC
MG18B505
Guía de programación
1-01 Principio control motor
Option:
1-03 Características de par
Option:
[1]
[3]
1-06 Clockwise Direction
Option:
[0]
[1]
1-08 Motor Control Bandwidth
Option:
[0]
[1]
[2]
+
.
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Función:
Modo de funcionamiento normal, con las compensa-
ciones de deslizamiento y carga.
Función:
Par Para el control de velocidad de bombas
*
variable centrífugas y ventiladores. También se utiliza
para controlar más de un motor desde el
mismo convertidor de frecuencia (por ejemplo,
varios ventiladores de condensador o varios
ventiladores de torre de refrigeración).
Proporciona una tensión optimizada para una
característica de carga de par cuadrático del
motor.
Optim. Para garantizar un control de velocidad de alto
auto. rendimiento energético en bombas centrífugas
energía y ventiladores, proporciona una tensión
VT optimizada para una característica de carga de
par cuadrático del motor. Además, la función
AEO adapta la tensión exactamente a la
situación de carga actual, para reducir así el
consumo energético y el ruido audible del
motor.
Función:
AVISO!
Este parámetro no se puede ajustar con el
motor en marcha.
Este parámetro define el término en sentido horario
correspondiente a la flecha de sentido del LCP. Se
utiliza para cambiar de forma sencilla el sentido de
la rotación del eje sin intercambiar los cables del
motor.
Normal El eje del motor gira en sentido horario cuando el
*
convertidor de frecuencia está conectado U⇒U;
V⇒V; y W⇒W al motor.
Inverse El eje del motor gira en sentido antihorario cuando
el convertidor de frecuencia está conectado U⇒U;
V⇒V; y W⇒W al motor.
Función:
Alto Adecuado para una respuesta muy dinámica.
Medio Adecuado para un correcto funcionamiento en
*
estado estable.
Bajo Adecuado para un correcto funcionamiento en
estado estable con una respuesta dinámica
mínima.
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