Danfoss VLT HVAC FC 101 Guía De Programación página 37

Parámetros
Parámetro 1-10 Construcción del
motor
Parámetro 2-04 Velocidad de
conexión del freno CC [Hz]
Parámetro 2-06 Intensidad estacio-
namiento
Parámetro 2-07 Tiempo estaciona-
miento
Parámetro 2-10 Función de freno
Parámetro 2-16 Intensidad máx. de
frenado de CA
Parámetro 2-17 Control de
sobretensión
Parámetro 4-10 Dirección veloc.
motor
Parámetro 4-14 Límite alto veloc.
motor [Hz]
Parámetro 4-18 Límite intensidad
Parámetro 4-19 Frecuencia salida
máx.
Parámetro 4-58 Función Fallo Fase
Motor
Parámetro 14-01 Frecuencia
conmutación
Parámetro 14-03 Sobremodulación
Parámetro 14-07 Nivel comp.
tiempo muerto
Parámetro 14-08 Factor de
ganancia de amortiguación
Parámetro 14-09 Dead Time Bias
Current Level
Parámetro 14-10 Fallo aliment.
Parámetro 14-11 Tensión de red en
fallo de red
Parámetro 14-12 Función desequil.
alimentación
Parámetro 14-27 Acción en fallo
del inversor
Parámetro 14-40 Nivel VT
Parámetro 14-41 Mínima magneti-
zación AEO
Parámetro 14-44 Intens. optimi-
zación d-axis para IPM
Parámetro 14-50 Filtro RFI
Parámetro 14-51 Comp. del enlace
de CC
Parámetro 14-55 Filtro de salida
Parámetro 14-64 Dead Time
Compensation Zero Current Lev
Parámetro 14-65 Comp. tiempo
muerto reduc. potencia
Parámetro 30-22 Protecc. rotor
bloqueado
MG18B505
Guía de programación
[1] PM, [3] PM,
[0] no salient
Asynchron saliente IPM,
SPM Sat.
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Parámetro 1-10 Construcción del
motor
Parámetro 30-23 Tiempo detecc.
rotor bloqueado [s]
Tabla 3.2 Parámetros activos
1-10 Construcción del motor
Option: Función:
[0] Asynchron Para motores asíncronos.
*
[1] PM, no Para los motores de magnetización
saliente SPM permanente (PM) con los polos montados
en superficie (no salientes). Consulte los
parámetros del parámetro 1-14 Damping
Gain al parámetro 1-17 Voltage filter time
const. para conocer los detalles sobre la
optimización del funcionamiento del motor.
[3] PM, salient Para los motores de magnetización
IPM, Sat. permanente (PM) con polos interiores
(salientes), con control de saturación de la
inductancia.
3.2.3 De 1-14 a 1-17 VVC
Los parámetros de control predeterminados para el control
+
de motor PM VVC están optimizados para aplicaciones y
para cargas de inercia en el intervalo 50>Jl/Jm>5. JI es la
carga de inercia de la aplicación y Jm es la inercia de la
máquina.
Para aplicaciones con un nivel de inercia bajo (Jl/Jm<5), se
recomienda que el parámetro 1-17 Const. de tiempo del
filtro de tensión se aumente con un factor de 5-10. En
algunos casos, el parámetro 14-08 Factor de ganancia de
amortiguación debe reducirse también a fin de mejorar el
rendimiento y la estabilidad.
Para aplicaciones con un nivel de inercia alto (Jl/Jm >50),
aumenta el parámetro 1-15 Const. tiempo filtro a baja
velocidad y el parámetro 1-16 Const. tiempo filtro a alta
velocidad a fin de mejorar el rendimiento y la estabilidad.
Con una carga alta a baja velocidad (<30 % de la velocidad
nominal), se recomienda aumentar el parámetro 1-17 Const.
de tiempo del filtro de tensión dada la no linealidad del
inversor a baja velocidad.
1-14 Factor de ganancia de amortiguación
Range: Función:
120 % [0 - Este parámetro estabiliza el motor PM para
250 %] garantizar un funcionamiento suave y estable. El
*
valor de la ganancia de amortiguación controla
el rendimiento dinámico del motor PM. Una
ganancia de amortiguación baja provoca un
rendimiento dinámico elevado y un valor alto
causa un rendimiento dinámico bajo. El
rendimiento dinámico depende de los datos del
[1] PM, [3] PM,
[0] no salient
Asynchron saliente IPM,
SPM Sat.
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+
PM
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3 3