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● Energía regenerativa y frenado regenerativo
Cuando el frenado regenerativo está
en funcionamiento
Motor
Batería de alta tensión
● Sistema de parada y arranque automáticos del motor
Cuando es necesario, el motor de gasolina se para automáticamente mientras el vehículo está en funcionamiento o se vuelve a poner en marcha
mientras el vehículo está detenido.
En los siguientes casos, sin embargo, la parada automática del motor podría no activarse.
•
El vehículo necesita momentáneamente potencia adicional para una aceleración brusca, o al conducir cuesta arriba o a alta velocidad.
•
Se hace un uso intensivo del sistema de control de climatización.
•
La temperatura de la batería de alta tensión es alta o baja.
● Sonidos exclusivos del e:HEV
Cuando conduzca este vehículo por primera vez, es probable que oiga algunos sonidos con los que no está familiarizado, sobre todo al encender el
sistema de alimentación o mientras está conduciendo o si acelera tras una parada. Algunos de estos sonidos son exclusivos de los sistemas de tren de
potencia, combustible y control de climatización o los sistemas de refrigeración de la batería de alta tensión de este vehículo; otros son parecidos a los
sonidos generados por los automóviles convencionales, que habitualmente quedan camuflados por otros sonidos más elevados de un vehículo de este
tipo. Estos sonidos no son motivo de preocupación y pronto los reconocerá como normales. De este modo, podrá detectar cualquier sonido nuevo o
inusual que pueda presentarse.
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Al desacelerar sin pisar el pedal del acelerador o al pisar el pedal de freno, o durante la conducción cuesta
abajo, el motor eléctrico actúa como un generador que recupera una parte de la energía eléctrica que se
utilizó para acelerar el vehículo. Este frenado regenerativo reduce la velocidad del vehículo de forma
parecida al frenado del motor en un vehículo de gasolina. Esta función mejora cuando la palanca de
cambios se mueve a
B
.
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