Ford Fiesta Manual De Taller página 1799

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DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN)
anclaje. Los cinturones de seguridad son parte
integrante del sistema de seguridad pasivo
(SRS).
La chapa VIN visible muestra el símbolo del
airbag y X1 o X2, según el número de airbags
montados.
PELIGRO Todos los vehículos equipados
de fábrica con airbag opcional del
acompañante llevan un adhesivo de
PELIGRO en el cuadro de instrumentos,
que PROHIBE el uso de asientos para
niños que se montan con el respaldo
hacia delante.
Es absolutamente imposible poner fuera de
servicio el airbag del acompañante sin perjudicar
la integridad de todo el sistema.
Consta de:
• Módulo de control electrónico del airbag
• Mazo de cables
• Contacto deslizante
• Testigo
• Uno o dos módulos de airbag
• Pretensores pirotécnicos del cinturón de
seguridad
El módulo de control electrónico del airbag
gobierna el funcionamiento de todo el sistema,
incluido el elemento de diagnóstico. Contiene
dos sensores: uno de colisión y otro de
seguridad. El sensor de colisión emite una señal
que corresponde a la velocidad de deceleración,
mientras que el sensor de seguridad solamente
detecta la deceleración. Estos dos sensores
están conectados en serie; si ambos detectan
una deceleración que sobrepase un límite
predeterminado, dispararán el pretensor
pirotécnico y el módulo (o módulos) de airbag. El
sistema activa siempre el pretensor pirotécnico
antes que el airbag (o airbags) o a la vez que
éste (o éstos), y sólo por este orden.
E941 EN TBD 1999.04.06
Sistemas de seguridad pasivos - Airbag
El módulo electrónico de control del airbag
también efectúa comprobaciones del sistema. En
caso de detectarse una avería, el testigo se
iluminará. Según la naturaleza de la avería, el
testigo permanecerá encendido o parpadeará. El
testigo está situado en el cuadro de
instrumentos.
El mazo de cables suministra energía desde la
fuente de alimentación del vehículo hasta el
módulo electrónico de control del airbag, y desde
éste al módulo(s) de airbag y al testigo luminoso.
El contacto deslizante del airbag está diseñado
para transmitir señales entre el módulo
electrónico de control del airbag y el módulo de
airbag del conductor. Fijado al soporte de
montaje del interruptor de la columna de la
dirección, el contacto deslizante del airbag
consta de partes fijas y partes móviles
conectadas por una cinta Mylar enrollada, la cual
está provista de pistas conductoras integrales. La
cinta Mylar es capaz de "enrollarse" y
"desenrollarse" conforme se hace girar el volante
(al cual va unida la parte móvil), manteniendo así
un contacto eléctrico permanente entre el módulo
electrónico de control del airbag y el módulo de
airbag. El contacto deslizante del airbag
proporciona el alto grado de integridad de circuito
que requiere un sistema de seguridad riguroso,
como es el sistema de seguridad pasivo (SRS).
Los módulos de airbag del conductor y del
acompañante constan de los siguientes
componentes, que no se pueden desarmar:
• Generador de gas
• Airbag
• Soporte de montaje
• Tapa
El generador de gas va atornillado a un
recipiente metálico acopado. El airbag va
doblado en la parte superior del generador de
gas y el conjunto se cierra por medio de una
tapa.
El módulo de airbag del conductor está instalado
en el volante; su tapa conforma la superficie
exterior del cuerpo central del volante. La tapa
tiene "líneas de rotura" invisibles en su superficie
que permiten que el airbag salga fácilmente por
la tapa al activarse el sistema.
El módulo de airbag del acompañante está
situado sobre la guantera, integrado en el panel
de instrumentos para no llamar la atención. La
tapa es una pieza única sujeta por cinco clips y
una correa corta de retención. El airbag, al
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11/1999 Fiesta