Manutenzione - Wilo SiFire Easy Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

Italiano
Pompa con motore diesel
Prima di eseguire la prova, assicurarsi che il circuito
di ritorno nel serbatoio sia chiuso e che la pres-
sione nel circuito principale sia sufficiente per
evitare l'avviamento accidentale della pompa.
Quindi seguire le istruzioni sull'apparecchio di
comando della pompa per attivare la modalità
automatica solo per la pompa diesel.
Avviare l'impianto in automatico utilizzando un
pressostato alla volta, in modo da verificare il
corretto funzionamento di entrambi i pressostati.
Chiudere la valvola (pos. 1 fig. 10) e aprire la valvola
di scarico (pos. 2 fig. 10) per avviare la pompa.
Quindi seguire le istruzioni sull'apparecchio di
comando della pompa per verificare il corretto
funzionamento dell'automatismo della pompa
diesel.
Chiudere la valvola (pos. 2 fig. 10) e aprire la
valvola (pos. 1 fig. 10) per terminare la prova e
ripristinare la pressione nel circuito.
ATTENZIONE! Rischio di danni materiali!
Per evitare un surriscaldamento che potrebbe dan-
neggiare le pompe principali, controllare sempre
che il flusso d'acqua attraverso il circuito di ricircolo
corrisponda ai requisiti della scheda tecnica della
pompa. In caso di problemi riguardanti il circuito di
ricircolo, o se non è garantito il livello minimo usato
per verificare l'avviamento e il funzionamento delle
pompe, aprire altri circuiti (ad esempio il misuratore
di portata, la valvola di prova della tenuta della val-
vola d'intercettazione, la valvola di scarico, ecc.).
Prova dell'avviamento automatico con l'interrut-
tore a galleggiante (pompa diesel con aspirazione)
Svuotare il serbatoio di adescamento (o simulare
l'effetto) per avviare la pompa elettrica tramite
il segnale del galleggiante.
Quindi seguire le istruzioni sull'apparecchio di
comando della pompa per verificare il corretto
funzionamento dell'automatismo.
ATTENZIONE! Pericolo di guasti!
Se la pressione dell'impianto non ritorna al
livello di avviamento dei pressostati della pompa
principale, consultare il manale dell'apparecchio
di comando per l'avvio manuale della pompa.

9 Manutenzione

L'impianto antincendio è un equipaggiamento di
sicurezza che protegge oggetti e persone, pertanto
eventuali modifiche e riparazioni che influiscono
sulla sua efficienza devono essere eseguite in modo
tale da minimizzare lo stato di "fuori servizio".
Isolare le pompe una alla volta mediante i selettori
dell'apparecchio di comando e le apposite valvole
d'intercettazione.
Interdire l'accesso al locale pompe alle persone
non autorizzate!
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AVVISO! Pericolo di lesioni!
Il personale deve sempre indossare i dispositivi di
protezione personale. La manutenzione deve
essere eseguita ESCLUSIVAMENTE da personale
qualificato. In caso di mancanza di istruzioni, con-
tattare sempre il fornitore o personale esperto.
Non eseguire mai da soli interventi di lavoro che
richiedono la presenza di più di una persona.
Non rimuovere le protezioni da parti rotanti, cin-
ghie, superfici calde ecc. Non lasciare mai attrezzi
o parti smontate sul gruppo o nelle sue vicinanze.
Non rimuovere la protezione delle parti sotto
tensione; impedire ogni possibilità di manovrare
gli elementi che isolano l'impianto o i sottogruppi
sui quali effettuare la manutenzione.
ATTENZIONE! Rischio di danni materiali!
L'impianto di pressurizzazione idraulica NON
dispone di arresto d'emergenza. Le pompe
principali possono essere arrestate solo manual-
mente disattivando l'apparecchio di comando.
PER QUESTO MOTIVO, PRIMA DI INTERVENIRE
SULLE POMPE, ASSICURARSI DI ESSERE IN POS-
SESSO DELLA CHIAVE DI COMANDO (SE PRESENTE)
DEGLI INTERRUTTORI AUTOMATICI/MANUALI.
Aprire il sezionatore generale nell'apparecchio
di comando della rispettiva pompa.
PERICOLO! Pericolo di morte!
In caso di interventi con uno degli sportelli
dell'apparecchio di comando aperto, i morsetti
di ingresso della linea di alimentazione e quelli
per la trasmissione remota degli allarmi possono
essere ancora sotto tensione, anche dopo
l'apertura del sezionatore generale.
PERICOLO! Pericolo di morte!
Prima di ogni intervento sul motore diesel è
consigliabile scollegare il morsetto positivo
della batteria per impedire un avviamento
indesiderato.
PERICOLO! Pericolo di morte!
Prima di cambiare l'olio motore assicurarsi che
la temperatura sia inferiore a 60 °C. In caso di
motori con raffreddamento ad acqua, rimuovere
molto lentamente il tappo del radiatore o dello
scambiatore di calore. Gli impianti di refrigerazione
sono generalmente sotto pressione e può verifi-
carsi una violenta fuoriuscita di liquido caldo.
Controllare che il livello dei fluidi del motore
(olio/acqua) sia corretto e che i tappi del circuito
dell'acqua e del circuito dell'olio siano serrati
correttamente.
NON RABBOCCARE IL LIQUIDO DI RAFFREDDA-
MENTO IN UN MOTORE SURRISCALDATO.
LASCIARLO PRIMA RAFFREDDARE.
WILO SE 01/2018