Requisiti Generali Di Manutenzione; Prova Di Avviamento Automatico Della Pompa; Prova Di Avviamento Automatico Della Pompa Diesel - Wilo SiFire Easy Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

In caso di motori diesel con uno scambiatore
di calore acqua/acqua, controllare che le valvole
del circuito di raffreddamento siano bloccate in
posizione aperta. Controllare le tubazioni flessi-
bili dell'olio e del gasolio e assicurarsi che non
ci siano perdite di fluido.
PERICOLO! Pericolo di morte!
Per il riscaldamento dell'olio/acqua del motore
diesel è possibile installare una resistenza ad
immersione o a contatto, alimentata con una
tensione di 230 V.
AVVISO! Pericolo di incendio e di lesioni personali!
Durante il collegamento o lo scollegamento della
batteria possono generarsi scintille.
Non collegare o scollegare mai la batteria mentre
il motore è in funzione.
AVVISO! Pericolo di ustioni!
Sulle superfici calde del motore diesel e del tubo
di scarico.
PERICOLO! Pericolo di esplosione!
Durante la carica delle batterie della pompa diesel
possono formarsi gas potenzialmente esplosivi;
evitare fiamme e scintille.
Non lasciare mai liquidi infiammabili o stracci
imbevuti di questi liquidi vicino al gruppo pompe
o ai dispositivi elettrici.
NON FUMARE O UTILIZZARE FIAMME DURANTE
IL CAMBIO DELL'OLIO MOTORE O IL RIFORNI-
MENTO DI CARBURANTE.
I gruppi installati in conformità a queste istruzioni
funzionano normalmente con minimi interventi di
manutenzione. Le ispezioni e i controlli periodici pia-
nificati e specificati dalla norma EN 12845 hanno lo
scopo di mantenere efficienti l'impianto antincendio
e gli impianti di pressurizzazione idrica. Fare riferi-
mento al programma di ispezioni e controlli settima-
nali, mensili, trimestrali, semestrali, annuali, triennali
e decennali previsti dalla norma EN 12845.
La manutenzione deve essere eseguita da
personale qualificato.

9.1 Requisiti generali di manutenzione

• Eseguire l'ispezione generale del gruppo (inclusi i
sistemi di alimentazione idraulica ed elettrica) per
controllare le condizioni esterne di tutti i compo-
nenti;
• Eseguire una pulizia generale;
• Controllare il serraggio delle valvole di ritegno;
• Controllare la configurazione di funzionamento
dell'apparecchio di comando;
• Controllare il corretto funzionamento delle spie
luminose di allarme sull'apparecchio di comando;
• Controllare il corretto funzionamento dell'allarme
di livello minimo del serbatoio/pozzo;
• Controllare che i collegamenti elettrici non pre-
sentino danni d'isolamento, bruciature, allenta-
mento dei morsetti;
• Controllare la resistenza d'isolamento dei motori
elettrici. Un motore privo di danni d'isolamento deve
avere una resistenza superiore a 1000 megaohm
quando è freddo;
Istruzioni di montaggio, uso e manutenzione Wilo-SiFire Easy
• Controllare il pregonfiaggio dei serbatoi a membrana;
• Vedere anche le procedure indicate nei manuali
d'uso specifici dei vari componenti dell'impianto di
pressurizzazione idrica.
• Controllare che sia disponibile in magazzino il
materiale di servizio minimo previsto dalla norma
EN 12845 per un ripristino rapido della piena opera-
tività dell'impianto in caso di guasto;
• Controllare il corretto funzionamento dell'allarme
di livello minimo del carburante;
• Controllare il corretto funzionamento della resi-
stenza del riscaldatore olio del motore;
• Controllare il livello di carica della batteria e il
rendimento del caricabatterie;
• Controllare il corretto funzionamento della valvola
elettromagnetica di arresto (fig. 11);
• Controllare il livello e la viscosità dell'olio di
raffreddamento della pompa;
• Controllare il circuito di adescamento (in particolare
nelle installazioni sopra il livello dell'acqua).
Durante tutti i controlli, verificare i punti seguenti:
a) Tutte le pressioni dei manometri dell'acqua e
dell'aria dell'edificio, delle tubazioni principali
e dei serbatoi in pressione;
b) Tutti i livelli dell'acqua di serbatoi, fiumi, canali, laghi
(inclusi i serbatoi di adescamento delle pompe e
i serbatoi in pressione);
c) La posizione corretta di tutte le valvole
d'intercettazione principali.

9.2 Prova di avviamento automatico della pompa

Le prove sulle pompe automatiche devono
includere i controlli seguenti:
a) Controllare il livello di olio e di carburante del motore;
b) Ridurre la pressione dell'acqua sul dispositivo
di avviamento in modo da simulare una richiesta
di avviamento automatico (vedi Capitolo 8);
c) Quando la pompa si avvia, controllare e registrare
la pressione di avviamento;
d) Controllare la pressione dell'olio della pompa
diesel e la portata d'acqua nel circuito
di raffreddamento.
ATTENZIONE! Rischio di malfunzionamento
della pompa!
Rabboccare sempre il carburante e gli altri fluidi
dopo l'esecuzione di queste prove.

9.3 Prova di avviamento automatico della pompa diesel

Dopo la prova di avviamento eseguire i controlli
seguenti sul motore diesel:
a) Lasciare il motore in funzione per 20 minuti o per il
tempo raccomandato dal costruttore. Quindi
spegnere il motore e riavviarlo immediatamente
utilizzando il pulsante di "avvio manuale" di prova;
b) Controllare il livello dell'acqua nel circuito di
raffreddamento primario.
Durante la prova è necessario controllare la pressione
dell'olio, la temperatura del motore e la portata del
liquido di raffreddamento.
Quindi controllare i tubi flessibili dell'olio ed ese-
guire un'ispezione generale per rilevare eventuali
perdite di carburante, liquido di raffreddamento
o fumo di scarico.
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