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Idiomas disponibles
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AVISO.
La maniobrabilidad es reducida mientras se disminuye la velocidad.
Familiarícese con el manejo de la embarcación.
Esta embarcación utiliza un sistema de propulsión de agua para desplazarse y tiene
características únicas en el manejo. La aceleración del motor produce una fuerza de propulsión
de agua en la turbina que empuja la embarcación, la dirección funciona cuando se acelera y se
gira el propulsor en la dirección deseada. Una gran aceleración hace que la embarcación gire
rápidamente y una aceleración lenta hace que gire más despacio. La embarcación no tiene timón
pues se necesita aceleración o fuerza para que la embarcación se mueva. Después de haber
estado usando le embarcación por un tiempo largo y acelerando mucho, es aconsejable que
antes de apagar el motor se deje un minuto en punto muerto para que el turbo se enfrié un poco.
Las algas, basura y otras cosas encontradas en el mar pueden dañar su turbina si se
adentran en ella, puede producir cavitación, causando una perdida de fuerza de empuje. Si
esta condición pasara en un tiempo prolongado puede causar que el motor se sobrecaliente
resultando en grandes daños al motor. Si hay indicios de algas, basura u otros residuos
tapando la turbina, sacar la embarcación del agua. Apagar el aislador de la batería y extraer
todo el material que obstruye la turbina. NO tratar de forzar el arranque del motor si la
turbina esta bloqueada porque se puede dañar el motor. En caso de dificultad por favor
póngase en contacto con su distribuidor local de Williams.
Levantamiento/Recuperación
PRECAUCIÓN.
Nunca levante el tender de la popa. Si la popa se levanta causa la
entrada de agua en el motor por el sistema de escape y así causar daños graves al
motor.
Válvula de Remolque
PRECAUCIÓN.
Hay riesgo de inundar motor. Hay una
válvula de remolque. Esta válvula debe estar cerrada al remolcar
y abierta mientras se utiliza el motor. Si no se observa las posiciones
correctas de la válvula puede provocar grandes daños al motor.
Atracando
PRECAUCIÓN.
No deje su Sportjet amarrado durante
largas temporadas, ya que puede causar que algas crezcan en
el casco y puede causar una pérdida de rendimiento.
Embarrancando
PRECAUCIÓN.
NO UTILIZAR en menos de 0.95m de profundidad, ya que algas y
otras substancias pueden dañar la turbina. NO CONDUZCAS hasta la playa. Para
el motor antes de llegar a la playa, ya que puedes dañar la turbina y sistema de refrigeración.
Después de haber estado en la playa, mueve la embarcación a aguas mas profundas y mueve
el casco de lado a lado para quitar cualquier rastro de arena o residuos que estén en la entrada
de agua- si no se hiciera se podría dañar la turbina.
Nivelando
PRECAUCIÓN.
No sobrecargar la embarcación con peso. A cualquier velocidad
estar atento y distribuir el peso equilibradamente.
General
PRECAUCIÓN.
Usar la embarcación con precaución y navegar a la velocidad
apropiada de acuerdo al estado del mar. Respetar las leyes locales y observar las
restricciones. Siempre realiza una inspección visual del barco y sus componentes antes de
utilizarlo. Sigue los planes de revisión según el libro de mantenimiento del fabricante.
AVISO.
Para seguridad de los pasajeros, no utilice asientos orientados hacia
atrás a más de 24 km/h.
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Primeras Horas de Funcionamiento de Motor
Consulte el manual de instrucciones de su motor BRP.
Es necesario realizar un rodaje inicial de 10 horas antes de hacerlo funcionar de manera
continua a toda potencia. Para conseguir un buen rodaje, se debería llevar a cabo a una
potencia máxima de 3/4 del total, si bien una aceleración breve y variaciones en la velocidad
contribuyen a un rodaje óptimo. Tras las primeras 10 horas de funcionamiento, Williams
aconseja que un distribuidor de motores marinos BRP/JPS ROTAX autorizado revise el motor.
El periodo de rodaje es de vital importancia y no debe descuidarse.
Repostando
Como parte de la inspección de pre-entrega su nueva Sportjet ha sido arrancada
y se ha vaciado el depósito de carburante. Sólo reposte con gasolina sin plomo
95/98 RON.
•
Apagar el motor y quitar el contacto antes de repostar.
•
Quitar el asiento para dar acceso al tapón del depósito de carburante. Hay una llave
suministrada para ayudarte a abrir el tapón.
•
Repostar en un área aireada y bien ventilada.
•
No sobre llenar el depósito de carburante, evitar derramar gasolina.
•
Apretar el tapón del depósito de carburante después de repostar.
•
Abrir la tapa del motor y comprobar fugas en las sentinas después de repostar.
•
El tapón del depósito del carburante tiene su propio respiradero.
No echar agua cerca del depósito de carburante, ya que puede caer agua dentro del
depósito.
Mínimo Octanaje
PRECAUCIÓN.
No utilice combustible de los surtidores de combustible
etiquetados como E85. El uso de combustible etiquetado como E15 está prohibido
por las regulaciones de la EPA de los Estados Unidos.
América Del Norte
RON+MON/2:
87
91
•
-
150 (ECT)
250 (ECT)
•
•*
*
Para obtener un rendimiento óptimo del motor
El combustible que contiene etanol puede dar lugar a problemas en el sistema de combustible
y en el motor, lo que resulta en:
•
Dificultades en el arranque y el funcionamiento.
•
Deterioro de las piezas de goma o plástico.
•
Corrosión de las partes metálicas.
•
Daños a las piezas internas del motor.
Resto del Mundo
RON:
92
95
•
-
150 (ECT)
250 (ECT)
•
•*
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