NOTICE D'INSTRUCTIONS DE LA TRONÇONNEUSE D'ÉLAGAGE
8) Insérer les dents d'entraînement de la chaîne
dans la rainure du guide (Fig. 8). Tirer le guide
de manière à tendre la chaîne.
9) Remonter le couvercle du frein en s'assu-
rant que le doigt de tension entre dans le trou
prévu à cet effet (Fig. 7 repère x) du guide.
10) Visser les écrous (Fig. 9) mais ne pas les
serrer. Retourner la tronçonneuse pour vérifier
que la chaîne est parfaitement montée sur le
pignon moteur avec les dents d'entraînement
engrenées avec le pignon.
11) Visser (dans le sens horaire) la vis tendeur
de chaîne (Fig. 10). Une bonne tension de la
chaîne permet de soulever la chaîne (avec 2
doigts) et de voir entièrement une dent d'entraî-
nement (Fig. 10 repère A).
12) Serrer à fond les deux écrous à l'aide de la
clé livrée (Fig. 9) en tenant le nez du guide sou-
levé. Vérifier que la chaîne peut tourner libre-
ment dans le guide.
NOTE !! La tension d'une chaîne neuve doit être
contrôlée et réglée (avec le moteur à l'arrêt et le
frein activé) après quelques minutes de travail.
5. REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR
DE CARBURANT
1) ATTENTION ! L'appareil est
équipé d'un moteur à thermique
à 2 temps.
Le moteur doit être alimenté avec un mélange
d'essence et d'huile pour moteurs à 2 temps,
dans les pourcentages suivant:
40:1 = (2,5% oil)
ESSENCE : utiliser seulement essence sans
plombe avec indice de octane 95 Ron ou superieur.
HUILE RECOMMANDÉE
Huile pour moteur à 2 temps de grande qualité:
Classification de service: JASO classe FC
Attention! Huile de qualité inferiere
à celle recommandée pourrait causer
graves dommages au moteur
2) Mélanger en agitant bien
le contenant de carburant
avant de remplir le réservoir.
Fig.28
Préparer una quantitée
de carburant qui peut etre
utilisée pour un mois au
maximum.
3) Préparer le mélange
carburant et ne remplir
le réservoir qu'en plein
air (fig. 23).
4) Conserver le carburant
dans un contenant prévu
pour cet usage, en serrant
bien le bouchon.
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