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5.8
Protección contra escritura HART
El ND9100H se entrega de fábrica con el valor de pro-
tección contra escritura HART ajustado en OFF . Se
pueden leer y modificar los parámetros. Puede activar
la protección HART con un interruptor (DIP1) ubicado
en la placa de circuitos de comunicación debajo del
módulo de la Interfaz de Usuario Local, Fig. 21. Los
cambios que puedan afectar a la posición de la válvula
no se puede efectuar con el software FieldCare o vía
HART cuando el interruptor nº 1 (en el lado izquierdo
del bloque de interruptores) está en ON.
Fig. 21
Protección contra escritura HART
6
MANTENIMIENTO
Los requisitos de mantenimiento del controlador de
válvula ND9100H dependen de las condiciones de ser-
vicio, como por ejemplo de la calidad del aire instru-
mental. En condiciones de servicio normales, no se
requiere un mantenimiento regular.
Durante las tareas de mantenimiento del ND9100H,
asegúrese de que el suministro de aire está cerrado y
que se ha liberado la presión. En el siguiente texto, los
números entre paréntesis ( ) corresponden a los núme-
ros de piezas del plano de montaje del Capítulo 12,
salvo que se especifique lo contrario.
El controlador de válvula ND9100H incluye los siguien-
tes módulos intercambiables: operador piloto (120),
válvula de carrete con sensor (193), placa de circuitos
de comunicación con transmisor de posición opcional
(215) y placa de circuitos del controlador con sensores
de posición y presión (210).
Los módulos están ubicados debajo de las tapas protec-
toras (39) y (43). Si un módulo tiene una avería, debe ser
reemplazado. El reemplazo de los módulos debe reali-
zarse en un entorno limpio y seco. Después de reempla-
zarlo, aplicar un compuesto fijador de roscas (por ejem-
plo Loctite 243) y ajustar firmemente los tornillos.
NOTA:
Tras cualquier tarea de mantenimiento que se lleve a
cabo en el ND9100H, se debe calibrar y poner a
punto el dispositivo.
6.1
Unidad de operador piloto
NOTA:
La unidad operador piloto debe manipularse con
mucha precaución. Especialmente las piezas móviles
del operador piloto no deben tocarse cuando la
cubierta protectora no está en su lugar.
6.1.1
Desmontaje
▫ Abra la cubierta protectora (43) que está fijada con
tornillos M4 (44). Desenchufe las conexiones de
cable del operador piloto de la placa de circuitos.
Desatornille los tornillos M4 (139, 2 piezas) y
extraiga el módulo de la unidad operador piloto.
Quite la junta tórica (140).
6.1.2
Instalación
▫ Coloque una nueva junta tórica (140) en la ranura
de la válvula de carrete y presione la unidad opera-
dor piloto a su lugar. Asegúrese de que las toberas
están correctamente guiadas por las juntas tóricas.
Los tornillos guían el cuerpo de la unidad operador
piloto a su correcta posición. Apriete uniforme-
mente los tornillos (139).
▫ Presiones los conectores de cable bipolares de la
unidad operador piloto a las clavijas de la placa de
circuitos. Los conectores de cables sólo pueden
instalarse en la posición correcta. Monte de nuevo
la cubierta protectora (43) y apriete los tornillos M4
(44).
6.2
Montaje de la válvula de carrete
Antes de extraer la válvula de carrete (193) se debe
extraer la unidad operador piloto (120). Véase la Sec-
ción 6.1.
6.2.1
Desmontaje
▫ Destornille los tornillos M4 (47, 3 piezas), los torni-
llos M3 (48, 2 piezas) y el tornillo M3 (49). Extraiga
el módulo de la válvula de carrete.
▫ La válvula de carrete se puede limpiar prestando la
máxima atención y en un entorno limpio. Tras aflojar
los tornillos M4 (47, 3 piezas), se puede extraer la
válvula de carrete del dispositivo de sujeción.
Cójala por los extremos de la unidad para evitar que
el carrete se caiga. Limpie el carrete y el agujero de
la unidad con cuidado. No deje fibras de los mate-
riales de limpieza en el agujero ni en el carrete. No
raye las superficies del carrete ni de la unidad. El
restrictor se encuentra debajo de la válvula de
carrete en el dispositivo de sujeción. Se puede lim-
piar cuando se ha extraído la válvula de carrete.
NOTA:
Cada cuerpo de válvula de carrete tiene un carrete
individual que no puede ser sustituido por ningún otro
carrete. No cambie nunca la orientación del carrete.
La orientación del carrete está marcada en el cuerpo
de la válvula de carrete, véase la Fig. 22.
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