Manutenção - Briggs & Stratton 5000 Instrucciones De Mantenimiento & Operación

RECOMENDAÇÕES DE COMBUSTÍVEL
O MOTOR A GASOLINA É CERTIFICADO PARA OPERAR
COM GASOLINA. Sistema de Controle da Emissão
de Gases: EM (Modificações de Motor).
Use gasolina limpa, fresca, sem chumbo chumbo com um
mínimo de 85 de octanas. Pode ser usada gasolina com
chumbo caso não esteja comercializada gasolina sem
chumbo. Compre combustível na quantidade que preveja
ser necessária para 30 dias. Ver Armazenagem.
Nos EUA, a gasolina com chumbo não pode ser usada.
Alguns combustíveis, conhecidos pelo nome de gasolinas
oxigenadas ou reformuladas, são misturas de gasolina
com álcool ou éter. Quantidades excessivas destas misturas
poderão danificar o sistema de combustível ou causar
problemas de desempenho. Caso se observem anomalias
de funcionamento, use gasolina com uma menor
percentagem de álcool ou éter.
Não use gasolina que contenha metanol. Não misture óleo
com gasolina.
Verifique o nível de combustível.
AVISO
• Antes de reabastecer, deixe o motor esfriar
durante 2 minutos.
Limpe em volta do bocal de enchimento de combustível
antes de remover o tampão para reabastecer. Abasteça
até cerca de 25-12 mm (1-1/2 polegadas) abaixo do topo
do bocal para permitir a expansão do combustível. Tenha
cuidado para não deixar transbordar.
PARTIDA
AVISO
MANTENHA SEMPRE AS MÃOS E OS PÉS
LONGE DAS PEÇAS EM MOVIMENTO
DO EQUIPAMENTO.
AVISO
• Não utilize fluídos de acionamento
pressurizados. Vapores são inflamáveis.
Verifique o nível do óleo.
Abra a válvula de fechamento de combustível, quando
assim equipado.
Indicador de segurança OIL GARD
Se o motor estiver equipado com um indicador de segurança
OIL GARD, e começar a ficar sem óleo, não dando partida ou
parando, adicione óleo. Encha até à marca FULL (CHEIO)
na vareta de nível. Não deixe transbordar.
CUIDADO: O indicador de segurança OIL GARD irá
desativar um motor em funcionamento. Poderão ocorrer
danos se o nível de óleo não for corretamente mantido
e a cobertura da garantia perderá a sua validade.
PARTIDA
Fig. 3
Ê
1. Coloque o controle na posição CHOKE (afogar).
2. Movimente o controle do afogador para a posição
FAST (rápido).
3. Ligue a válvula de fechamento
4. Desloque o controle de parada
ON (ligado), se equipado.
Partida retrátil
• Segure na maneta de partida e puxe
Repita se necessário com o afogador na posição RUN (em
funcionamento) e o acelerador na posição FAST (rápido).
Quando o motor der a partida, opere-o na posição FAST.
Partida elétrica, se equipado
Gire a chave
se necessário, com o controle do acelerador na posição
FAST (rápido). Quando o motor der a partida, opere-o
na posição FAST.
Nota: Se o fabricante do equipamento tiver fornecido a
bateria, carregue-a antes de tentar dar a partida do motor,
conforme recomendado pelo fabricante.
Note: Use ciclos de partida curtos (15 segundos/minuto)
a fim de permitir uma maior vida útil do motor de partida.
O acionamento prolongado poderá danificar o motor
de partida.
PARADA
Fig. 3
Não desloque o controle do afogador para a posição CHOKE
(afogar), quando desejar parar o motor. Poderá ocorrer
contra-explosão ou danos no motor. Desloque o controle
Ï
do acelerador
(lento), se equipado. Depois gire a chave
OFF (desligado) ou desloque o controle de parada
para a posição OFF. Feche a válvula de fechamento
de combustível
Nota: Retire sempre a chave do interruptor quando
o equipamento for deixado sozinho ou não estiver sendo
utilizado
Nota: Ao transportar o motor, feche a válvula de fechamento
de combustível, a fim de evitar vazamentos.
MANUTENÇÃO
Fig. 4
• A fim de evitar partida acidental, retire o cabo
Consulte o Programa de Manutenção. Siga os intervalos
indicados em horas ou estações, conforme o que ocorrer
primeiro. De salientar que se tornam necessárias
manutenções mais frequentes quando o motor opera em
condições adversas.
Manutenção do óleo
Fig. 2
Verifique o nível de óleo regularmente.
Certifique-se que o nível de óleo seja mantido. Verifique
após cada 8 horas ou diariamente, antes de ligar o motor.
Consulte o procedimento de abastecimento de óleo em
Ë
Recomendações de Óleo.
Troque o óleo.
Ì
.
Troque o óleo após as primeiras 5 horas de operação. Troque
Í
para a posição
o óleo enquanto o motor estiver quente. Reabasteça com
óleo novo com o grau de viscosidade SAE recomendado.
AVISO
lentamente até sentir resistência. Depois
puxe a maneta rapidamente para superar
a compressão, evitar contragolpe e dar
a partida do motor.
Î
para a posição START (partida). Repita,
para a posição IDLE (sem carga) ou SLOW
Ð
para a posição
Ò
.
AVISO
da vela de ignição Ê e ligue-o ao terra antes
de efetuar qualquer operação de manutenção,
e desligue a bateria no terminal negativo,
se equipada.
57
Manutenção do purificador de ar
Fig. 6
Ë
Substitua o pré-purificador , e/ou o cartucho
muito sujo ou danificado.
1. Desaperte os parafusos. Retire a tampa e o conjunto do
purificador de ar da respectiva base.
2. Retire o cartucho (retentor
e o pré-purificador.
Para efetuar a manutenção do pré-purificador, lave com
detergente líquido e água. Esprema num pano limpo até
ficar seco. Sature de óleo de motor. Esprema-o num pano
limpo e absorvente a fim de remover TODO O EXCESSO
de óleo.
Para efetuar a manutenção do cartucho, limpe-o batendo
suavemente contra uma superfície lisa. Não use solventes
de petróleo, por exemplo, querosene, que poderão fazer
com que o cartucho se deteriore. Não use ar pressurizado,
que pode danificar o cartucho. Não lubrifique o cartucho.
3. Volte a instalar o pré-purificador no retentor, quando
assim equipado.
4. Instale o pré-purificador na tampa com a malha
virada para o cartucho. Instale o cartucho na tampa ou
na base.
5. Assente bem a tampa e o conjunto do purificador de
ar sobre a base (lingüetas
se equipado).
6. Aperte bem os parafusos da tampa.
Verifique a folga da válvula:
a entrada é de 0,05 mm e a exaustão de 0,10 mm.
Manutenção da vela de ignição
Ñ
Fig. 5
AVISO
•
NÃO verifique se existem fagulhas com a
vela de ignição retirada. Utilize apenas o
Verificador de Fagulhas Briggs & Stratton,
Ë, para verificar se existem fagulhas.
•
NÃO acione o motor com a vela de ignição
retirada. Se o motor estiver afogado, coloque
o acelerador na posição FAST" (rápido) e
acione até que o motor arranque.
A folga das velas de ignição Ì deve ser de 0,76 mm ou
0,030 pol.
Substitua a vela de ignição após cada 100 horas de
operação ou em cada estação, conforme o que ocorrer
primeiro. Poderá obter um analisador de faíscas e uma
chave de velas de ignição em qualquer Centro de Serviço
Autorizado Briggs & Stratton.
Nota: Em algumas áreas, a legislação local exige a
utilização de uma vela de ignição com resistência interna
(resistor) para suprimir os sinais de ignição. Se este motor
tiver sido originalmente equipado com uma vela desse
tipo, use o mesmo tipo de vela de ignição na substituição.
Mantenha o motor limpo
Fig. 7
Limpe periodicamente a grama e o acúmulo de aparas
de palha do motor. Não limpe o motor com jato de água,
porque a água poderá contaminar o combustível. Limpe
com uma escova ou ar comprimido.
Para assegurar uma operação suave, mantenha
as ligações, as molas e os controles livres de resíduos
Ì
caso esteja
Í
, se equipado)
Î Ï
dentro dos encaixes ,
Ë
.