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Desacoplar
► Estacionar el remolque sobre una su-
perficie plana y firme.
► Accionar el freno de estacionamiento
del remolque
(véase "5.6.2 Freno de esta-
cionamiento", p. 35)
► Asegurar el remolque con calzos de
rueda para que no se desplace
"5.1 Utilizar calzos de rueda", p. 22)
► Elevar el remolque con la suspensión
neumática del vehículo tractor.
► Apoyar el remolque con los pies de
apoyo
(véase "5.2 Pies de apoyo", p. 23)
► Desconectar las líneas de alimenta-
ción y mando
(véase "5.4 Conexiones de
alimentación y control", p. 28)
► Para compensar la longitud del convoy
completo soltar brevemente el freno
de estacionamiento del remolque.
► Preparar y quitar el seguro del acopla-
miento de semirremolque en el vehícu-
lo tractor.
► Respetar las instrucciones de servicio
del vehículo tractor y del acoplamiento
de semirremolque.
► Hacer salir el vehículo tractor lenta-
mente unos 30 cm.
► Bajar la suspensión neumática en el
vehículo tractor 5-10 cm.
► Hacer salir el vehículo tractor comple-
tamente.
ü
El remolque está desenganchado.
► Colocar después de desacoplar la sus-
pensión neumática del vehículo tractor
en la posición de marcha.
Instrucciones de servicio • Box Liner • 515108040-02 • 11/2018
.
(véase
.
.
7.4
Puesta en marcha antes de
cada viaje
La puesta en marcha antes de cada viaje
sirve para garantizar la seguridad vial e in-
cluye un control antes del viaje y tras la
carga y descarga.
► Antes de iniciar cualquier viaje, reali-
zar un control de salida:
1.
¿Están disponibles los documentos
sobre el vehículo tractor y el remol-
que?
2.
¿Son adecuados el vehículo tractor y
el remolque en la combinación de tren
.
para la tarea de transporte?
3.
¿Existe suficiente espacio libre entre
los vehículos para que no se vea afec-
tado el funcionamiento de los cables
de conexión y se muevan con liber-
tad?
4.
¿Se cumple durante las tareas de
transporte la normativa vigente sobre
la participación en el tráfico rodado?
5.
¿Se cumplen las normas de preven-
ción de accidentes?
6.
¿Están conectadas debidamente to-
das las conexiones de alimentación y
control entre el vehículo tractor y el re-
molque?
7.
¿Están bien bloqueados y asegurados
el acoplamiento de semirremolque y el
acoplamiento de remolque?
8.
¿Ha sido perceptible la prueba de fun-
cionamiento del sistema de freno
EBS?
9.
¿Están todos los componentes exis-
tentes del vehículo (como p. ej. calzos
de rueda, cajas de almacenamiento,
pies de apoyo) correctamente sujetos
o cerrados y asegurados?
10. ¿Están bloqueados y asegurados to-
dos los retenedores móviles?
11. ¿Está la carga correctamente distribui-
da y perfectamente asegurada?
12. ¿Se respeta el peso total máximo ad-
misible?
MODO DE CONDUCCIÓN
71
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