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MANTENIMIENTO
Grupo constructivo Trabajos de conservación
Carrocería
(véase
"10.2.13 Carroce-
ría", p. 109)
Pivotes de acopla-
miento
(véase
"10.2.12 Pivote de
acoplamiento y pla-
ca de acoplamien-
to", p. 109)
10.2.3 Intervalos de conservación para el conductor
Grupo constructivo Trabajos de conservación
Ruedas y neumáti-
cos
(véase "10.2.4
Ruedas y neumáti-
cos", p. 107)
Eje y suspensión
(véase "10.2.5 Eje y
suspensión", p. 107)
Sistema de aire
comprimido
(véase
"5.5 Drenaje de de-
pósitos de aire com-
primido", p. 33)
Marcado de contor-
no
(véase "10.2.9
Marcado de contor-
no", p. 109)
Aseguramiento de
la carga
(véase
"10.2.11 Asegura-
miento de la carga",
p. 109)
Calefactor
106
► Controlar las uniones atornilladas.
► Comprobar todos los componentes de
la carrocería y enganches
► Realizar un control visual de desgaste
y daños.
► Medir los valores de desgaste y susti-
tuir el pivote de acoplamiento.
► Controlar la sujeción y reapretar si es
necesario.
► Lubricar con grasa de alta presión.
► Controlar el par de apriete de las tuer-
cas de rueda.
► Comprobar de neumáticos y su pre-
sión de llenado.
► Observar las indicaciones de mante-
nimiento del fabricante del eje.
► Comprobar el depósito de aire com-
primido.
► Comprobar las conexiones de aire
comprimido.
► Comprobar los marcados de contor-
no, que estén íntegros y sean legi-
bles.
► Realizar un control visual de desgaste
y daños.
► Conectar fuera del período de calen-
tamiento aprox. 10 min.
Instrucciones de servicio • Dry Liner • 515015322-01 • 03/2020
men-
semes-
anual-
sual-
tralmen-
mente
mente
te
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