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Limpieza de la batería
Si es necesario, para limpiar mejor la batería, seguir las indicaciones siguientes:
Apagar el circuito de alimentación.
Quitar los tornillos de fi jación de la tapa.
Sacar la tapa.
Limpiar cuidadosamente la batería con un aspirador desde el interior hacia el exterior.
Con el mismo aspirador, eliminar el polvo del hueco y de las palas del ventilador.
Tratar de no dañar las palas para evitar vibraciones y ruidos molestos.
Volver a poner la tapa y apretar los tornillos.
IMPORTANTE
La operación debe ser realizada por personal cualifi cado.
Antigripado de la bomba
Las unidades cuentan con una protección antigripado del eje del motor de
la bomba. Para permitir esta función es necesario no vaciar la instalación ni
cortar la tensión de alimentación durante los largos periodos de inactividad.
Pero si tras un largo periodo de inactividad, se produjese el gripado del eje
del rotor de la bomba, para desbloquearlo, el usuario deberá realizar las
siguientes operaciones:
- Cortar la tensión.
- Extraer el panel frontal.
- Quitar el tapón de protección del eje en la parte trasera de la bomba (1 Fig.
1).
- Introducir un destornillador de corte en la ranura y girar el eje del rotor.
- Poner el tapón de protección.
- Volver a poner en tensión la instalación.
Precauciones durante el invierno
Durante el invierno, en caso de parada de la instalación, el agua puede helarse o dañar el intercambiador de la unidad y otros
componentes de la instalación.
Para eliminar estos inconvenientes, hay dos soluciones:
1. Descargar completamente la instalación prestando atención al vaciado del intercambiador de placas (abrir los respiraderos
de aire para facilitar la operación).
2. Utilizar agua glicolada teniendo en cuenta que, según la cantidad de glicol empleada, el rendimiento de la unidad deberá
corregirse según lo indicado en la Tabla 1
% glicol monoetilénico inhibido
Factor de
correción
Verificación de la carga de refrigerante
La verifi cación es necesaria cuando se produce una pérdida de refrigerante o ha sido sustituido el compresor.
El sistema mejor para realizar una correcta carga de refrigerante consiste en vaciar completamente el circuito frigorífi co con los
instrumentos de recuperación de refrigerante adecuados, después introducir la cantidad exacta de refrigerante según se indica
en la placa de características de la unidad y teniendo en cuenta las eventuales cargas adicionales que fi guran en la hoja de
carga. Los sistemas R-410A deben cargarse con refrigerante en fase líquida. Utilizar los instrumentos de recarga apropiados
(disponibles en el comercio) para garantizar una correcta gestión del refrigerante.
PUESTA EN FUNCIÓN DE LA UNIDAD
Temp. de congelación
Coef. de expansión
Capacidad
Pot. Absorbida
Pérdidas de carga
Fig. 1
0
10%
0°C
-3,8°C
58,63
47,80
1,00
0,996
1,00
0,990
1,00
1,003
20%
30%
-8,9°C
-15,7°C
45,24
42,82
0,991
0,983
0,978
0,964
1,010
1,020
40%
-24,9°C
40,61
0,974
1,008
1,003
35
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