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VR8200; VR4200 CONTROLES DE GAS CON COMBINACIÓN
La Operación del Cierre de Seguridad
En la posición de cierre de seguridad, se permite el flujo de
gas al piloto y al quemador principal.
Cierre de seguridad ocurre:
• Cuando la perilla del control de gas esté girada
manualmente a (la posición) OFF.
• Cuando se apague el piloto o llegue a ser demasiado
pequeño para sostener ignición normal.
La Perilla del Control de Gas Girada a (la posición)
OFF
Cuando la perilla del control de gas esté girada a (la
posición) OFF, la perilla tira hacia arriba y traba el botón de
reposición y cierra la primera válvula automática. El asiento
pequeño de la válvula atado al botón de reposición se cierra
y apaga el flujo de gas al piloto. Cuando se apague el piloto,
la corriente del termopar se baja y la unidad de potencia se
desacciona, cerrando la válvula de cierre de seguridad. Esto
apaga el flujo de gas al piloto y al quemador principal. Con la
pérdida de presión de salida, la segunda válvula automática
se cierra y se sujeta cerrada por presión del resorte en el
diafragma.
Cuando Se Apague la Flama de Piloto
Cuando se apague la flama de piloto o sea demasiada
pequeña para encender confiablamente el quemador
principal, la salida del termopar se baja debajo del valor de
retención de la unidad de potencia. La unidad de potencia se
desacciona, cerrando la válvula de seguridad y impidiendo
todo flujo de gas por el control. Con la pérdida de presión de
salida, la segunda válvula automática se cierra y se sujeta
cerrada por presión del resorte en el diafragma.
SERVICIO
PRECAUCIÓN
EL PELIGRO DE INCENDIO O EXPLOSIÓN
PUEDE CAUSAR DAÑO A LAS PROPIEDADES,
HERIDAS SEVERAS, O LA MUERTE.
No desensamble el control de gas; no contiene
ningunos componentes reemplazables. El intento a
desensamblar o reparar puede dañar el control de
gas.
AVISO
No aplique un puente a través de o cortocircuite los
terminales de la bobina de la válvula. Esta acción
puede quemar el anticipador de calor en el termostato
o dañar el módulo DI.
IMPORTANTE:
Esperar 60 segundos después del cierre antes de
re-energizar el modelo de apertura por pasos para
asegurar el encendido a la presión del paso.
68-0046S—4
Si No se Enciende la Flama del Quemador
Piloto
Asegurar que la válvula de alimentación de gas
principal esté abierta y la línea de alimentación de gas
de piloto esté purgada de aire.
Intentar encender la flama del quemador piloto
siguiendo los procedimientos en la sección de
Encender la Flama del Quemador Piloto. Si todavía no
se enciende la flama del quemador piloto:
a.
Comprobar el tornillo de ajuste del gas piloto. Si
está cerrado, reajustar la flama de piloto.
Referirse a la sección de Ajustar la Flama del
Quemador Piloto.
b.
Ejecutar la Prueba de Fuga de Gas al ajuste de
compresión. Si se detecta una fuga de gas,
reemplazar el ajuste de compresión anterior o
apretar el ajuste de compresión nuevamente
instalado. Referirse a Fig. 9.
c.
Asegurar que la tubería del quemador piloto o el
orificio del quemador piloto no esté obstruido.
Si se Apaga la Flama del Quemador Piloto
Cuando se Suelte la Perilla del Control de
Gas
Asegurar que la perilla del control de gas se presione
por lo menos un minuto para permitir el termopar
tiempo para calentarse.
Comprobar el ajuste de flama del quemador piloto.
Referirse a la sección de Ajustar la Flama del
Quemador Piloto.
Comprobar el alambrado entre el termopar y el
operador de la válvula del control de gas.
Asegurar que la conexión del termopar a la unidad de
potencia esté apretada 1/4 vuelta más de que sea
apretada a mano.
Si la flama del quemador piloto todavía se apaga,
medir el voltaje de salida abierto y cerrado del
termopar. Compararlo con las tablas de rangos
aceptables en las especificaciones del termopar o en el
Manual de Controles de Gas. Reemplazar el termopar
si los voltajes están fuera del rango aceptable.
Comprobar la resistencia de la unidad de potencia. Si
es más de 11 ohmios, reemplazar el control de gas.
Si No se Enciende el Quemador Principal
con una Señal de Requerir Calentamiento
Asegurar que la perilla del control de gas esté en la
posición ON.
Ajustar el termostato varios grados más de la
temperatura ambiente.
Usar un voltímetro ac para medir el voltaje a través de
los terminales TH y TR. Si:
a.
No hay voltaje, comprobar el circuito de control
para operación apropiada.
b.
Hay voltaje apropiado (VR8200, 24Vac; VR4200,
120 Vac), pero el primer operador no se abre,
comprobar para presión de gas de entrada
excesiva. Si la presión de gas de entrada es
correcto, reemplazar el control de gas.
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