Prüfungen Am Tor; Einbaumasse; Vorbereitung Der Befestigungen - Aprimatic FORTY 5500 Serie Instrucciones Para La Instalación Electrica, El Uso Y El Mantenimiento

ANTRIEB für DREHFLÜGELTORE
2.2 Prüfungen am Tor
• Vor der Montage die Torfl ügel vollständig kontrollieren und
prüfen, dass sie in gutem Zustand sind und keine Brüche
oder Beschädigungen aufweisen.
• Kontrollieren, dass die Torfl ügel sich gleichmäßig bewegen
und die Scharniere kein Spiel und keine Reibungen
aufweisen.
• Ebenfalls prüfen, dass die Torfl ügel lotrecht sind und an jedem
Punkt der Bewegung perfekt festsitzen.
• Mit vollständig geschlossenen Flügeln kontrollieren, dass
sie über das gesamte Profi l des Anschlags gleichmäßig
anliegen.
• Mit einem Dynamometer prüfen, dass die Öffnungs- und
Schließkraft der Flügel, gemessen an der Spitze des Flügels,
nicht 15 kg (147 N) überschreitet - siehe EN 12604 - EN
12605.
• Wenn nötig, die Scharniere reparieren/ersetzen, damit die
Flügel leicht von Hand bewegt werden können.
• Prüfen, dass die Stützpfeiler der Flügel geeignet sind, und ggf.
die erforderlichen Verstärkungen vornehmen.
• Prüfen, ob der Befestigungsbereich vorn am Tor verstärkt
werden muss. Wenn dies erforderlich ist, eine entsprechende
Verstärkung (Profi lband) anschweißen, so dass die Belastung
auf einen breiteren Bereich verteilt wird (siehe
• Eine vorschriftsmäßige Risikobeurteilung für die Anlage
und die Maschine (Tor mit Automatisierung) gemäß
Maschinenrichtlinie 2006/42/EG durchführen.
2.3 Einbaumaße
• Es wird auf Abb.1-S.2 verwiesen, um die planmäßige
Position der Drehpunkte des Antriebs im Verhältnis zum
Drehzentrum des Torfl ügels festzulegen.
Die Einbaumaße und -winkel im Verhältnis zum Konstruktionstyp
von Tor, Säulen und Scharnieren IMMER ÜBERPRÜFEN.
• Die Einbaumaße des hinteren Drehpunkts MÜSSEN
möglichst gleich sein, damit eine gleichmäßige
U m f a n g s g e s c h w i n d i g k e i t e r r e i c h t w i r d . D i e s e
Werte sind entscheidend für folgende Aspekte:
- Arbeitshub des Antriebs (C)
- maximaler Öffnungswinkel des Flügels (
- Umfangsgeschwindigkeit des Flügels
Für die Verlangsamung bei der Öffnung muss der gesamte
! !
ARBEITSHUB des Kolbens genutzt werden. Wenn das
Maß Y (von der Achse Scharnier/Flügel zum Anfang der
Säule) das in Abb.1-S.2 angegebene Maß Y max.
überschreitet oder wenn der Flügel an einer durchgehenden
Wand verankert ist, kann eine Nische erforderlich sein, um
den Antrieb einzusetzen (siehe
2.4

Vorbereitung der Befestigungen

• Den vorderen Antriebsdrehpunkt im robustesten Teil des
Flügels, der am wenigsten der Biegung unterliegt, anbringen,
also etwa auf halber Höhe.
Bei Pfeilern aus Holz oder Mauerwerk muss eine Platte
angebracht werden, um den hinteren Antriebsdrehpunkt
anschweißen zu können. Die Platte ist auch notwendig, wenn zu
dünne Metallpfeiler verstärkt werden müssen. Die Platte muss
mindestens 5 mm dick sein und von Kante zu Kante am Pfeiler
befestigt werden. Sie ist im Katalog von Aprimatic erhältlich.
- Den Bereich, der für das Anschweißen des
• Metallpfeiler
hinteren Drehpunkts vorgesehen ist, gründlich reinigen und
alle Spuren von eventuellem Lack oder Verzinkung beseitigen.
Die Verstärkungsplatte in dem Bereich anschweißen, in dem
auch der hintere Drehpunkt angeschweißt werden soll.
- Die entsprechenden Befestigungsschrauben
• Holzsäulen
verwenden.
- Spreizdübel mit Ø15 mm aus Stahl
• Gemauerte Pfeiler
oder Gusseisen und Schrauben M8 verwenden. Wenn nötig,
chemische Dübel für Schrauben M8 einsetzen.
Abb. 6 -
Abb.6).
Abb. 7 -
α α
)
Abb. 8 -
Abb.8).
- 34 -
FORTY 5500
Prüfungen an den Torfl ügeln
=
=
Vorbereitung der hinteren Befestigung
Maße der Einbaunische
≤ Y MAX.
Y
70 mm
A
~ =
!
V
W
ICHTIG FÜR ERSION
:
FORTY 5500-7M
E
I N L E G E P L A T T E
D
20
~ = MIT ICKE
MM
FÜR DEN VORDEREN
D
R E H P U N K T
.
ANSCHWEISSEN