REVELL MESSERSCHMITT Me 262 A-1a Manual De Instrucciones

It was fortunate for the Allies in World War II that the true
potential of the Me 262 was not realized. In the beginning
Hitler envisioned this revolutionary new aircraft as a ground
attack/bomber and not a defense interceptor. Recognized as
the world's first fully operational combat jet aircraft, the Me 262
could have stopped the Allied bomber campaign. But in the
end, the Me 262 was developed too late to make the difference.
The first flight of the Me 262 was on April 8, 1941. It was
able to reach a top speed of 541 mph which was far
faster than anything else in the air. In the role of fighter,
the Me 262 achieved an amazing kill ratio of 5 to 1 with
over 540 downed aircraft. For firepower the Me 262 had
four 30 mm Mk 108 cannons mounted in the nose section.
READ THIS BEFORE YOU BEGIN
* Study the assembly drawings.
* Each plastic part is identified by a number.
* In the assembly drawings, some parts will
be marked by a star ★ to indicate chrome
plated plastic.
* For better paint and decal adhesion,
wash the plastic parts in a mild detergent
solution. Rinse and let air dry.
* Check the fit of each piece before
cementing in place.
* Use only cement for polystyrene plastic.
* Scrape plating and paint from areas to
be cemented.
* Allow paint to dry thoroughly before
handling parts.
* Any unused parts may be discarded.
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Elk Grove Village, Illinois 60007
KIT 5322
MESSERSCHMITT Me 262 A-1a
Les alliés de la seconde guerre mondiale ont été chanceux que
le vrai potentiel du Me 262 n'ait jamais été atteint. À l'origine,
Hitler imaginait ce nouvel avion révolutionnaire comme un
bombardier pour les attaques au sol et non pas comme un
intercepteur défensif. Reconnu comme étant le premier avion à
réaction entièrement opérationnel au monde, le Me 262 aurait pu
stopper la campagne alliée de bombardement. Mais, finalement
le Me 262 fut développé trop tard pour faire la différence.
Le premier vol du Me 262 est survenu le 8 avril 1941. Il était
capable d'atteindre une vitesse de pointe de 871 km/h (541
mi/h), soit la vitesse la plus rapide parmi tout ce qui volait à
l'époque. Dans le rôle de chasseur, le Me 262 atteignait un
impressionnant niveau de destruction de 5 à 1 avec 540 avions
abattus. Comme puissance de feu le Me 262 était équipé de
quatre canons Mk 108 de 30 mm montés dans la section de nez.
LISEZ CECI AVANT DE COMMENCER
* Étudiez les plans d'assemblage.
* Chaque pièce de plastique est identifiée
par un numéro.
* Dans les plans d'assemblage, certaines
pièces seront marquées d'une étoile ★
pour indiquer des pièces en plastique
plaquées chrome.
* Pour une meilleure adhésion de la peinture
et de la décalcomanie, lavez les pièces en
plastique dans une solution de détergent
doux. Rincez et laissez sécher à l'air.
* Vérifiez l'ajustement de chaque pièce avant
de la coller en place.
* Utilisez uniquement de la colle pour
plastique au polystyrène.
* Grattez toute peinture et le placage sur les
régions à coller.
* Laissez sécher la peinture complètement
avant de manipuler des pièces.
* Toute pièce non-utilisée peut être jetée.
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Fue una suerte para los Aliados en la Segunda Guerra Mundial
que el verdadero potencial del Me 262 no pudo realizarse.
un principio, Hitler se imaginó este nuevo y revolucionario avión
como un bombardero/ataque terrestre y no como un interceptor
de defensa. Reconocido como el primer avión de combate
completamente operativo del mundo, el Me 262 podría haber
detenido a la campaña de los bombarderos aliados. Pero al final, el
Me 262 fue desarrollado demasiado tarde para hacer la diferencia.
El primer vuelo del Me 262 fue el 8 de abril de 1941. Fue capaz
de alcanzar una velocidad máxima de 541 millas por hora, lo
cual era mucho más rápido que cualquier otra cosa en el aire. En
su papel de caza, el Me 262 logró una sorprendente proporción
de derribar de 5 a 1, con más de 540 aeronaves derribadas.
En cuanto a su potencia de fuego, el Me 262 tenía cuatro
cañones Mk 108 de 30 mm montados en la sección del morro.
LEA ESTO ANTES DE EMPEZAR
* Estudie los dibujos de ensamblaje.
* Cada parte plástica está identificada con
un número.
* En los dibujos de ensamblaje, algunas
partes aparecerán marcadas con una
estrella ★ para indicar plástico enchapado
en cromo.
* Para mejor adhesión de pintura y
calcomanías, lave las partes plásticas
en una solución de detergente suave.
Enjuague y deje secar al aire.
* Verifique el encastre de cada pieza antes
de cementar en su lugar.
* Use sólo cemento para plástico de
poliestireno.
* Raspe las placas y la pintura de las áreas
a cementar.
* Deje secar la pintura totalmente antes
de manipular las partes.
* Cualesquiera partes sin usar se
pueden descartar.
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