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Stop & Start*
El Stop & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia (modo STOP) en las fases de parada durante la circulación (semáforos en rojo,
retenciones, etc.). El motor rearrancará automáticamente (modo START) cuando desee reanudar la marcha. El rearranque se efectúa de manera
instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de combustible, las emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro con el
vehículo parado.
Funcionamiento
Paso del motor al modo
STOP
El testigo "ECO" se enciende en el
panel de a bordo y el motor se pone
automáticamente en modo vigilancia:
-
Con una caja de velocidades manual , a
una velocidad inferior a 20 km/h o con el
vehículo parado con las versiones nafta
PureTech 130 y diésel BlueHDi 115 y
120, cuando sitúa la palanca de cambios
en punto muerto y suelta el pedal de
embrague.
-
Con caja de velocidades automática,
con el vehículo parado, al pisar el pedal del
freno o al situar el selector de marchas en
la posición N.
* Equipamiento s egún país y/o versión.
Si el vehículo dispone de un
contador, este acumula los tiempos
de puesta en modo STOP durante
el trayecto. El contador se pone a
cero cada vez que se acciona el
contacto mediante la llave o con el
botón "START/STOP".
El modo STOP no modifica las
funciones del vehículo, como la
frenada, la dirección asistida, etc.
Nunca efectúe un repostaje de
combustible con el motor en modo
STOP. Es imperativo cortar el contacto
mediante la llave o con el botón
"START/STOP".
Casos particulares: modo STOP
no disponible
El modo STOP no se activa cuando:
-
El vehículo está en pendiente pronunciada
(ascendente o descendente).
-
La puerta del conductor está abierta.
-
El cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado.
-
La velocidad del vehículo no ha superado los
10 km/h desde el último arranque (con la llave
o con el botón "START/STOP").
-
El freno de estacionamiento eléctrico está
tensado o se está tensando.
-
El mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere.
-
El desempañado está activado.
-
Algunas condiciones puntuales (carga de la
batería, temperatura del motor, asistencia a la
frenada, temperatura exterior, etc.) lo requieren
para garantizar el control del sistema.
En este caso, el testigo "ECO"
parpadea unos segundos y luego se
apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
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