Cómo Definir El Filtro De Alarma De Blanco Tt Perdido; Cómo Definir La Longitud Y El Movimiento De Un Vector - Furuno FMD-3200 Manual Del Operador

13.4.2 Cómo definir el filtro de alarma de blanco TT perdido
Si se encuentra en una zona congestionada, la alarma de blanco perdido puede sonar
con muchos blancos con seguimiento. En este caso, puede impedir que la alarma
suene con los blancos con seguimiento que se encuentren por encima de
un determinado rango o que sean inferiores a una longitud especificada.
1. Haga clic con el botón derecho del ratón en [TT] en la página [TT/AIS] de
[NAV Tools/Overlay box], seleccione [Setting] y abra la página [Setting.2].
La página [Setting.2] también se puede abrir desde el menú (MENU→
[TT/AIS]→[Setting]→[Setting.2].)
2. En la ventana [TT Lost Target Filter], defina la distancia máxima de seguimiento
de un blanco y la velocidad de seguimiento mínima del barco.
Max Range: la distancia máxima de seguimiento de un blanco perdido.
Un blanco con seguimiento que no se encuentre dentro de esta distancia no se
seguirá.
Min Ship Speed: un blanco con seguimiento cuya velocidad sea inferior a
la especificada aquí no activará la alarma de blanco perdido.
3. Haga clic en el botón [ON/OFF] para mostrar ON u OFF, según sea adecuado.
13.5 Cómo definir la longitud y el movimiento de un
vector
Estabilización en tierra y estabilización en el mar
Los vectores de los blancos se pueden estabilizar en tierra o en el mar en el modo de
movimiento verdadero. Para seleccionar datos de velocidad respecto al fondo o
velocidad respecto al agua, abra la página [SPD] desde el menú [System Sensor
Settings] o [Local System Settings]. Seleccione [Bottom] para estabilización en tierra
o [Water] para estabilización en el mar. La indicación del modo de vector muestra
la estabilización en el modo de movimiento verdadero como [True-G] o [True-S]
La estabilización en el mar es un modo en el que el barco propio y todos los blancos
tiene como referencia el mar utilizando el rumbo procedente de girocompases y
las entradas de velocidad sobre el agua procedente de la corredera en modo
movimiento verdadero. La estabilización en tierra es un modo en el que el barco
propio y todos los blancos tienen como referencia la tierra utilizando el seguimiento
en tierra o las entradas de dirección y velocidad de la deriva. Si la precisión no parece
satisfactoria, introduzca las correcciones de la dirección y velocidad de la deriva.
Observe que la dirección y la velocidad de la deriva no se utilizarán cuando el radar
presenta los blancos AIS.
13. FUNCIONES DE TT (TRACKED TARGET)
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