Posible Causa - YASKAWA L1000V Serie Guía De Referencia Rápida

8 Localización y subsanación de fallos
Pantalla AL FLT
Sobretensión
de CC
ov
Sobrevelocida
d
oS
Fallo en la fase
de entrada
PF
Codificador
desconectado
PGo
Fallo del
transistor de
frenado
rr
Fallo en
respuesta del
contactor del
motor
SE1
Fallo en
corriente de
puesta en
marcha
SE2
SP46 YASKAWA ELECTRIC TOMP C710606 50A Yaskawa Variador CA L1000V - Guía de Referencia Rápida

Posible causa

• Tensión excesiva en bus CC.
• Resistencia de frenado demasiado peque-
ña.
• Chopper o resistencia de frenado dañada.
• Control del motor inestable en OLV.
• Tensión de entrada excesiva.
• F1-03 está ajustado a 0, 1 ó 2 y la veloci-
dad del motor supera el valor fijado en F1-
09 durante más tiempo al indicado en F1-
08.
• F1-03 está ajustado a 3 y la velocidad del
motor supera el valor fijado en F1-09
durante más tiempo del indicado en F1-08.
• Caída de tensión en la entrada o fases asi-
métricas.
• Falta una de las fases de entrada.
• Cables flojos en la entrada del variador.
• F1-02 está ajustado a 0, 1 ó 2 y el codifica-
dor no recibe señal durante un tiempo
mayor al fijado en F1-14.
• F1-02 está ajustado a 3 y el codificador no
recibe señal durante un tiempo mayor al
fijado en F1-14.
• El transistor interno de frenado esta deteri-
orado o mal conectado.
• La respuesta del contactor del motor no se
recibió dentro del tiempo estipulado en S1-
10.
• La corriente de salida en la puesta en mar-
cha fue inferior a un 25% de la corriente en
vacío del motor.
Subsanación del fallo
• Asegúrese de que la resistencia y el chop-
per de frenado funcionan correctamente.
• Verifique los parámetros del motor, y
ajuste la compensación del par y del
deslizamiento, según necesidad.
• Asegúrese de que la tensión de aliment-
ación satisfaga los requerimientos del vari-
ador.
• Controle los ajustes del lazo de control de
velocidad (C5- ) y adáptelos, si pro-
cede.
• Si se utiliza una señal de velocidad externa
(analógica, etc.) observe que la calidad de
la señal sea buena.
• Verifique los ajustes en F1-08 y F1-09.
• Controle el cableado del motor.
• Cuide que estén correctamente apretados
todos los tornillos de los terminales del
variador y del motor.
• Verifique la potencia del motor y del varia-
dor.
• Controle el conexionado del codificador y
corríjalo en caso de defecto.
• Controle la alimentación del codificador.
• Verifique la secuencia de comandos. Con-
trole si el freno se abre completamente
antes de iniciar la aceleración.
• Asegúrese de que la resistencia de frenado
esté correctamente conectada.
• Desconecte y vuelva a conectar la aliment-
ación.
• Sustituya el variador si el fallo vuelve a
presentarse.
• Asegúrese de que el contactor del motor
cierra realmente.
• Verifique el ajuste de S1-10.
• Controle el cableado para la respuesta del
contactor del motor.
• Controle el cableado del motor.
• Controle el contactor del motor y la
secuencia de activación del mismo.
Asegúrese de que cierra correctamente en
la puesta en marcha.